Велобагажник.
 

короче вот.
к лету возникла необходимость в багажнике( на крышу), погуглил - запутался.

поперечины + само устройство для крепления вела = 10-15 килорублей в среднем.

http://www.formula-dorogi.ru/bag/detail.php?ID=1188

http://www.formula-dorogi.ru/velo/detail.php?ID=2833

а теперь вопросы:
1) Чем они все отличаются?
т.к.
знакомый дядька таскает велосипеды (2шт) на багажнике за 3к ноунеймовом
(с юноны б.у. купил), т.е. за эти деньги он купил поперечные крепления и велокрепы.
Есть ли смысл сделать также или по какой-то причине багажники типа THULE намного лучше, надежнее?

2) Я так понимаю, что багажники все универсальны . т.е. если выбирать багажник, который ставится на продольные рейлинги, то он стопроцентно подойдет? есть ли там какой-то диапазон регулировок?

3) На багажник встает любой байк? т.е. если багажник для мтб с креплением за раму, мод туда нормально встанет? или там есть какие-то заковырочки?

у меня велобогажник нонйем за 800р в том году покупал на авторынке
на юг ездил 2500 все ок и досих пор все ок

+1
А вообще тема баян: http://biketrials.ru/live/showthread.php?t=31631

1) Хз, я вожу на дешевом
2) Скорее всего подойдёт
3) Обычно там штанга, которая за раму хватает. У триальных байков рама высоко, поэтому лучше примерь. Мне пришлось там регулировать до упора, чтобы переднее колесо не сваливалось спереди и штанга доставала.

ноунейм багажники открутили посреди бела дня у меня.
теперь туле стоит.
до туле стоял мон блан - гааааааавно ненадежное и хлипкое. - однажды потерял ключ от замка этого монблана - а велик пристегнутый был. - так вытащить его оттуда не составило нинакого труда.
потом позже - треснула сама лапа зажимающая раму, у Гоши нашего тоже треснуоа пластмассина которая затягивается на раме.
наш выбор - туле. - надежно, крепко, до 180 кмч держит безпроблемно

пофиг что сопрут. велобагажник для меня не так часто нужен если катаешься раз-два в неделю. поставить за 10 минут не составит труда.
я за бюджет))

Был МОН БЛАН Дискавери http://www.mont-blanc.ru/catalog/bicycleroof/204585/
Выдерживал триал велосипед на скорости 130- 140 км/ч.
1) Отличаются материалами, весом, гудением на скорости и др. Самое главное - в одни можно велосипед 1 рукой запихнуть, и он там встанет в пазы ( как у МБ, что выше ), другие на застежках и не удобные.
2) Диапазон регулировок ЕСТЬ. Существует 2 вида рейлингов, на которые крепится багажник. Аэродинамичиские и нет. Вот крепление велосипеда ДОЛЖНО иметь переходники и адаптеры. Я доделывал крепления, удлинняя болты, чтобы прикрепить МБ к рейлингам Туле. Это не сложно.
3) Гланвое, чтобы рука крепления обхватывала раму и покрышка влезала в пазы. В описании багажника ДОЛЖНО быть написано, какой максимальный диаметр рамы и ширину колес велосипеда он поддерживает.

О главном: Триал рама - низкая, подбирай аккуратно. Подобрал - лезь на Авито или из рук в руки - треть цены. Я так нашел свой багажник за 1/3 стоимости нового, и продал дороже в итоге. Дерт.ру, велоимперия, велосипедные барахолки - тебе в помощь.

всем спс за советы.

+++ Подтверждаю!) 3 байка на 180 держит) проверенно)

Да мой багажник с юноны за них*я рублей тоже держит на 180.
Это не показатель.

твой багажник у меня был как то) - на 180 при очень сильном боковом ветре - свернуло рогаликом переднюю часть рейки на которой переднее колесо стоит.
казалось бы невероятно - но факт.
можно даже порыться на старых винтах и поискать эту фотку.

это показатель ?)

Если ветер был боковой - какая разница, какая была скорость? )
Да не, я вообще не стал бы советовать покупать такой багажник, как у меня = он очковый