про фривил.......
 

все стали говорить про фриви, довольно интересная штука....!
меня интересует следующее:
как определится какого производителя взять!?!??!(соотношение разумной цены и разумного качества)
что для этого надо поменять на велосе???? и в какую сумму это все обойдется?!!!!!!!!!!?????????

Если денег нет возьми фривил ACS.
Тебе надо будет купить шатуны под фривил
Сам фривил
фиксированную втулку
Рок на шатуны
В итоге ~350-400$. Это по минимому.
А так если брать все круто то где-то ~500-600

фривил необязательно ставить вперед. Можно, ведь, и назад замочить, а для этого надо будет втулку фривиловую, и сам фривил, ну плюс еще переспицовка. Обходимся обычными шатунами под четырехлапку.

фривил ~40
фтулка хз
итого гораздо дешевле.

А тогда нет смысла менять вс6, елси уж переходить на фривил, то ставить его вперед.

А от чего фривил спасает?
Я так понимаю, что если срываю собачки, то меняю фривил, но не втулку :?: :!: :?:
Ну и круто када цепь вращается, а шатуны на месте.
Кто пояснит?

2Moga: в принципе в своем посте ты сам себе ответил...
у мя вот вопрос: в фривиле ено триалс одновременно цепляют все 6 или всего 3 собачки?
не отходя от кассы: На системах под фривил у трай алла стальная хрень(на которую фривил закручивается), а у ечо люминь, я прав?

2GTS Вообще 4. И ты прав.

Ты немного неправ насчет цепи.
Когда ты едешь вперед, не крутя педали, то цепь движется вперед, зажевывая за собой твои штаны (я так много порвал их..вот щас ехать катать не в чем)...а вот когда ты катишься назад на байке, то цепь тянет за собой шатун и тличий от классической системы тут нет. Т.е. фривил это не фрикостер!

а чем фривил впереди выигрывает от фривила сзади?

распределение веса другое. А что еще?

Я вот только не понял, почему фривил легче ремонтировать чем нормальную втулку???
Для того чтоб отремонтировать нормальную втулку, необязательно расспицевывать колесо.
Да и про распределение веса тоже бред.
Помоему фривил и классическая втулка это одно и тоже.
Просто разные способы реализации:)))