разница длинны шатунов
 

в чем?например 170 мм и 175 ?для чего делаются разные размеры?только для роста?или например гэп будешь дальше толкать?подскажите

известно еще из теоретической механики, что чем длиннее плечо, тем больше сила,которую мы прикладываем. То есть чем длиннее шатуны, тем сильнее ты сможешь придавать крутящий момент колесую Соотношение звезд 18:15 на стоке рассчитано так чтобы со 175-ми шатунами было нормальное соотношение мощности и силы. Если ты поставишь 170 шатуны с тем жже соотношением, то будет тяжелее давить на педаль при гепах с места и т.д. во всех прыжках.
со 170 шатунами лучше соотношение 18:16 если ноги еще слабые совсем.

Катал 24/19(1,26) 170мм было чуть тяжелова-то, когда поставил 175 прозрел от легкости и как качественно стало кататься. Движения стали "мясистыми" ну прям аж сам угараешь. Ноги у меня мощные)
Ставил себе соотношение 18/15(1,2) но оно детское какое-то, аж как-то грустно стало, стараешься, рвешь цепь, а профита никакого.

для качков 170 18 15,
для недокачков 170 18 16,
для слабаков 175 18 15,
для совсем немощных 175 18 16

сказал, как отрезал! )

Я блеать качок!

а почему не 175 18/15or14 ведь легче, резче, мощнее.
А то можно и на 152 18/15 умирать и ноги качать, а толку?

А пацаны катаются и не знают! Срочно сообщи им.

Просто годами подбирали оптимальное соотношение предаточного числа и длины шатунов. 175 или 170 и 18 на 16 или 15. Как Онли прописал

онли прошел через всё это)

мистер она гребека, один стандарт, один мозг и ничего своего.


вон, мода на брейклесс пошла, с точки зрения триала и спорта - глупость, с точки зрения угара и стиля - забавно.
так что в жопу стандарты, катайся, пробуй, эксперементируй, угарай.

Голословное утверждение. Можешь пытаться изобрести велосипед. Но как минимум ты должен обладать опытом, чтобы понять, что лучше. А у тебя такого по всей видимости нет.

2 kirik46:

18 14 уже слишком тяжко для 26 колес, а вот для 24 подходит.
И мы же не говорим про крайности, 152 18 15 просто непрактично.
Брейклесс очень вестибулярный аппарат прокачивает, и прыжки становятся более мягкими - тоже полезная вещь... если в комплексе с тормозами перекликается

у меня 18/14 с 170 шатунами, я мего кочек епт))

Писанка где-то обмолвился про то, как круто на 160 шатунах и передаче лайтовой типа 18/16

о ! я перешёл из качков в недокачки. сдулся )))

а раньше ведь можно было 170 18-15)) жаль что 16я звезда не лезет..

Глупый спор)) Чувствуется почва для холивара)
Стандарт *для мистеров с одной гребенки* проверен годами.. Катать можно и на 170 18-14(у друга так было), но не с проста все почти катают если на 26", то 18-16(170) или 18-15(175). И реально, не нужно ничего изобретать!
p.s. длиНа с одной Н пишется)

раньше все было другое, а сейчас обода неоны

катал как начинал на 170 и 14 звезде сзади. потом поставил 16 назад при 170 шатунах, поперло... хотя там много чего нового было. пр весь байк
сейчас 170 шатуны и 18х15 просто потому что в раму 16 сзади не поставить. ну нормально.)

что-то ты их странно отсортировал
18/15@170 = 1.2
18/15@175 = 1.166
18/16@170 = 1.125
18/16@175 = 1.093

при том что я считаю что самое шоколадное соотношение это 22/19@170=1.1579, то выходит что ближе всего к этому 18/15@175 = 1.166. Так и катаюсь.

а длину перьев почему при этом никто не учитывает?
у меня 170 шатуны, с перьями 385 соотношение 18/16 было тяжелее чем 18/15 при перьях 370!