вопросы по рамам
 

пишу в забор так как бред возможно .но все же
1.зачем нужны дропауты 135мм?
расстояние между фланцами такое же как и на втулках 116.длинная ось -хуже прочность,больше вес. на вертикальных дропаутах там натяжитель как то вешается и может место для него надо на оси(не использовал).но у меня горизонтальные дропауты.натяжитель на втулку не нужен.
2.почему бы крепления 4 болта не делать на фрезерованной части а не на квадратиках ,приваренных к трубкам? отверстия сквозные и на 6мм.и чтоб шпильки титановые уже вместе с рамой шли.ну чтоб затянул от души и забыл навсегда.а то бочки иногда проворачиваются а затянуть боюсь.

re 1:
Чего вдруг такое же? Судя по всему ты юзаешь эхо. Сравни эхо и кризис. Втулка с барабаном не встанет на 116. 135 по сути общепринятый стандарт. Ну в дх еще 150 есть. На натяжитель на оси никто не рассчитывает никогда. А длинная ось она как бы не воздухе там болтается и расстояние от дропаута до места вхождения оси в пром одинаково по сути.

re 2:
Вес? Простота изготовления? А почему чай не продают сразу с кружкой?

на нормальных не гавеных рамах крепы и делаются сразу на фрезе)))

Ну это сложнее и соответственно дороже просто)

Это стандарт какбэ. Ну и жёсткость конструкции выше, вроде это понятно должно быть. А втулка втулке рознь.

ну я про триал рамы.какие барабаны? а без барабана разве есть смысл промы шире разносить или фланцы?колесо что ли крепче будет?про стандарт для всех зачем .триал может иметь свой стандарт.мало кто станет 135 -ю триальную втуль на кантри раму ставить чтобы пофикседить

можно плиз ссылку

http://koxxbikes.ru/_ITEM/808
http://koxxbikes.ru/_ITEM/356
http://koxxbikes.ru/_ITEM/847

Явно не музыкальные. У тебя вроде адамант. Не задумывался например зачем там петух и даже как помнится крепы для тросика переклюка есть. Есть смысл. Да крепче.

на моем адамане 116 и горизонтальные дропауты без петуха.навряд ли кто будет кассету сзади ставить.а вот стал собирать эхо пуре SLна 135 и не могу понять зачем там 135.со 135 осью вес всяко больше а преимуществ не вижу.

Преимущества см. выше. Плодить множество стандартов вообще отвратительное занятие.

Эхо и всякие жи используют одни корпуса втулок на стоках и модах, потому что ленятся или жмотятся. На нормальных втулках фланцы шире. В разумных пределах, чем шире фланцы тем лучше, особенно на ободах, где отверстия спиц сильно смещены.

Блин ну ясно же почему это и почему то..
Все конечно уже ответили, но мне казалось, что это очевидно. Про одни и те же корпуса на разные оси, что на фрезе сложнее крепы сделать, что при широких фланцах колесо более жесткое..
Ну разъяснили все норм, теперь думаю не будет непонимания)

Даже на моей раме крепы на фрезе.

ну ясен пень, чем шире фланцы, тем крепче колесо будет. 135 рулют!
и вот твоя мечта это рама старк нс 26)) там крепы выточенны в подкове и резьба НАСКВОЗЬ
http://www.x-bikers.ru/board/all/47080_3.jpg
хоть на 6 просверли и гайкой снизу притягивай