вопрос про тормоза хоуп триал зон
 

Привет всем!
Нашёл фото велосипеда Бени и бросилось в глаза, как гидра к тормозу прикручена. Тормоз хоуп триал зон у него.
Так вот: гидра прикручена к калиперу в месте, где был штуцер для прокачки, а в место куда она изначально прикручивалась вкручен болт (красного цвета - наглядно зато:D).

и вот как есть "от производителя". http://www.tartybikes.co.uk/hydrauli...558p11812.html
Смысл данной манипуляции? Даст ли такая установка гидролинии что-то?
ЗЫ: сам юзаю хоуп рэйс, что по сути тоже самое, что и триал зон. отсюда и интерес.

НУ понятно же.
Более прямая подача гидролинии, удобно. + Алю болт в месте для прокачки.

Я смотрел буквально 5 минут и понял 2 вещи. Во первых никаких функций к торможению это не дает. А во вторых гидролиния теперь находиться за пером и ее трудней задеть при неудачных прыжках или падениях.

Да вы что? только глаза открыли? давно уже так делают и тема даж про это была, что меняют прокачку и гидру местами

вот отломаешь своей пяткой и поймешь зачем так сделали

именно, и с моно триалс так делали

Не смог его прокачать поставив так гидру

Мне кажется что не из-за безопасности так сделано, а из-за того, что такая компоновка позволяет легче течь жидкости т.к. в случае если стандартно, то там уменьшение сечения в "переходнике" и болте, а значит потеря мощности.

корни. да. только глаза открыл) раньше были ви и мага, дисками никогда не интересовался.
скиньте ссыль на тему эту пожалуста, поискал, безуспешно.
язик - на морде тормоз. сзади мага. и пятки ростут откуда надо. не делают лишних дел:D
Длмон - думаешь оно того не стоит, заниматься фигнёй этой?

какая "интересная" мысль, основываясь на чем это написано ?
если не ошибаюсь, то отверстия там одинаковые. но если это не так, то все равно это не повлияет на мощность и пр. хар-ки

что касается прокачки, то придется вместо простой трубочки использовать штуцер для прокачки маги с трубочкой и зажимом ( хз как правильно называется, идет в комплекте с капельницей )и положить калипер набок, чтобы порт для прокачки смотрел вверх. конечно это не так удобно, но прокачать можно

если тормоз на морде то не стоит оно того. оставь как есть если норм все работает.

Ты же школу недавно окончил, а уже все забыл... пичалька.
http://www.physbook.ru/index.php/%D0...82%D0%B5%D0%B9

отверстие в "колене" значительно меньше сечения гидролинии.
Если не понятно, то сходи в аптеку за шприцом и поиграйся с ним.

зато я читать не разучился )
я уже писал что в калипере эти отверстия одинаковые, то есть проходные сечения одинаковые.
и даже если бы они вдруг были разными, то изменилась бы "информативность" ручки, не более.
для мощности определяющими являются диаметры поршней в ручке и калипере.
ты конечно будешь прав, сказав что там возможно что-то поменяется, но эти изменения будут ничтожно малы, и ими можно пренебречь

а зачем ротор стоит неправильно?