Магура с тройником
 

Возможно кто то когда-нибудь задастся целью - поставить тройник. Я давно мечтал об этом - мне нравится - как это выглядит=) И конечно - не подкрепленная законами физики вера в одновременное движение колодок.;)
Дано:
-Ручка Racing Line + рычаг под 4 пальца
-бачки Эхо тр
-Тройник Trialtech

Я взял 240 мм длину на ответвления, потому что у меня рабочая перемычка на тормозе Эхо тр была 240 и не хотелось резать все и вбивать. Сразу скажу, что если рама не зуу, у которого сложные приварки в районе каретки, то берите меньше. А мне просто тройник негде разместить было.
Неприятно расстроило, что штуцер магуры не хотел заходить в бачок полностью, поэтому я маговский вкрутил в тройник.
Качаем стандартно снизу вверх, но я решил качать 2 шприцами одновременно. Прогонял 2 раза снизу вверх, и раз 5 - 6 ручку (почему то эта ручка ну никак не хочет нормально качаться - грешу на попадание воздуха по резьбе штуцера, поэтому в 6 раз замотал фумлентой).
Результат 2 часов: Колодки у меня и так ходили ровно, а тут я еще и цилиндры бачков смазал и вообще стали одновременно ходить. А вот что то сверх естественное творится с работой ручки: нажимаем первый раз. и как будто воздух в системе (провал в начале где то 4-5 мм), после 3-4 нажатия колодки реагируют мгновенно, как при идеально прокаченной системе. Объяснения этому дать не могу, ибо, если воздух есть, то куда он уходит после 3-4 нажатия, когда все работает идеально. Покатаюсь в эти дни и посмотрим.

ну как то не очень выглядит на мой взгляд

Глеб катайся лучше чем фигней страдать

Ты чё, это же эстетика, епт! Кому нужно катание?

херово обжал вторую гидру мб.
я прокачивал с тройником всё было нормально. тройник сам делал

опасность конечно, мне кажется, порвать жопой при сайде можно легко эту гидру у бачков

хз как можно так умудриться)

Разве херово обжатая гидра не даст нам просто воздух, который будет постоянно в системе?

Если все это укомплектовать ти болтами будем вообще идеальный тормоз) тоже хочу такие корпуса поставить

я тоже не очень понимаю - в каком месте ты порвешь..у меня есть идея после выходных переделать и расположить тройник не за трубой, а перед - в углублении.

Если буду у тарти заказывать на морду комплект, то куплю, только болт для крепления к рулю не стоит. Я писал уже о косяке с размещением крепежного отверстия, при котором шляпка болта трет о руль, царапая его.

Надо кататься на том, что нравится=)

вообще идеально было бы проделать в подседельной трубе отверстие, просунуть туда гидру и уже между трубой и колесом расположить тройник. а то у тебя от бачков слишком длинные куски гидролинии получаются, это мне внешне и не понравилось. В общем попробуй переместить тройник ближе к покрышке

Просто у тебя сначала один большой пузырь воздуха и ручка прожимается, а после 3-4 нажатий он разбивается на 10 маленьких и все норм. Идея на самом деле классная, но я чет так к диску сзади привык, что на маге непривычно и неудобно=)

Тонко, но только при сжатии обода я не имею ватности в ручке! твоя гипотеза была бы верна только в случае. если бы имела место ватность.

Все! укорачиваю гидру, ставлю переходник ближе, а гидру потащу через одно из отверстий и по трубе (как у производителя). Сверлить раму не буду)

ну вот и славненько :)

а ты ручку на руле не пробовал вверх задирать??а? чтоб как бы масло вливалось снизу вверх?
кто ж так маги качает....

+1 лень писать было

Нет времени объяснять!
РАЗРУШАЮ ЛЕГЕНДУ: тройник не влияет на одновременность хода поршней в бочках.

Это кстати противоречит мануалу магуры:))

Я стебался над этим фактом) физику же все знают

Про появляющийся тормоз после 4 нажатий: недели через 2 притрётся и всё будет чётко