Шифтер на пере.
 

Видел байк, у которого шифтер стоял на верхнем заднем пере, и соединялся с переключателем коротким тросиком. Насколько это оправдано и вообще для чего??? Какого типа должен быть шифтер?

Я тоже такое видел. Это делают для того, чтобы тросик шифтера не мешал делать барспин. Если ты не делаешь барспин, то это не оправдано.

а еще чтоб он ваще не мешался на руле, ну еще для эстетики (типа симметрия и все дела )

Я одно время катался с манеткой переднего переключателя под седлом -- Alivio отлично входит между рамок, ее почти не видно, рычажки немного выглядывают сзади-слева, при падениях землю не задевают. Трос пускал вдоль подседельной трубы. Переключаться на ходу без проблем, правда со стороны это выглядит будто ты, пардон, попу чешешь. В принципе так можно и задний поставить, только с тросиками придется помудрить.

Единственное -- с такой конструкцией седло не снять.

ЭЭЭ, А остальные тросики как-же?

Длинные троса, BMX-якори, гиророторы (вроде существуют в природе рулевые с гироротором).

у меня на херетике на пере шифтер стоит- так красивее, меньше барахла на руле, меньше тросов. Тем-более вес уменьшается при коротком тросике :lol: :lol: :lol: И я ентой переключалкой пользуюсь раз в неделю- если на далёкую тему ехать надо...
Шифтер лучше всего нефиксированный- от шоссейника, потому-что так не надо мудиться с настройкой переклюка.
А в остальном каких-либо практических причин ставить шифтер на перо нет. Это скорее проявление "болезни триальщика"- когда хочется всё облегчить, обрезать, укоротить и снять :roll: :lol:

У меня шифтер стоял на пере, пока я его совсем не выкинул, и остался так переклюк болтаться!