владельцы дырявых DM24 и DX32
 

Тему так назвал, т.к. у самого DM24,хочу взять DX32,и сразу рассверлить.
Я просмотрел множество тем типа: как мне сверлить, каким диаметром, что… Но ни разу не видел отзывов от тех, кто уже катал на своих обhandmeйdенных ободах. Народ, напишите о том, что у вас получилось, через какое время произведение искусства было убито или, наоборот, сколько времени служит, ваш совет – стоит делать или нет. Только не забывайте давать комментарии по поводу того, где сверлили и чем.
И пара ложек дегтя в бочку с медом(или наоборот):
1 сверлят-то только один слой или оба?
2 кто-нибудь дырявил боковые стенки? (не для владельцев дисковых тормозов, наверное)

дх32 сверленный 16мм - сверлилось руками дрелью, колесо уже набраное было. никаких нареканий - убивается безбожно, намеков на проблемы изза дырок не наблюдается.

Re: владельцы дырявых DM24 и DX32
 

Я сам себе ничего не дырявил, и мне тоже не дырявили, но на эти два вопроса отвечу
1. Дырявят обычно оба слоя (вернее, обе стенки). Причина в том, что стенки на предложенных тобой ободах расположены довольно близко и, я думаю, просверлить только верхнюю стенку будет проблематично, да и выигрышь в весе будет незначительным. Хотя, если просверлить одну стенку тебе, во-первых, не потребуется более мясистый флиппер, а, во-вторых, это будет смотреться довольно интересно.
2. Боковые стенки сверлят. И как раз те, у кого дисковые тормоза. Но редко. DX-32 и DM-24 это наверно вытерпят, а вот по-поводу Эхо, Трай Олла и всяких там Вейнманнов я сомневаюсь, потому что стенки у них и так слабоваты.

И последнее: прежде чем сверлить обод, посчитай примерно, сколько ты на этом выиграешь, и подумай, надо ли это тебе.

Я катаю на дм24 спереди. Сверлил в гараже не знаю каким сверлом, подобрал на глаз. Проблем с ним вообще никаких нет. Не сверлёный дм 24 тяжеловат на морду, а на жопе нормально.

Катаю на морде на дм24,на жопе дх32.На обоих дырки по 15 мм .Дх уже 3й год пошел,дм полгода.Им все пох.Когда с 3.5 метров дропанул на них даж восьмерочек не появилось.Оч прочные обода!Сверлил обе стенки,на станке.Я ими оч доволен ,ни наче не променяю!

сверлятся обе стенки. задний обод боковые не сверли.

сначала намечаешь чем-нить острым центр, потом сверлишь мелким сверлом - 5 мм например
потом где-то 12 мм
потом финальный размер - 16 - 24 мм

везде указан диаметр.

Сверли как можно более мощной дрелью. 500 ватт не меньше. иначе рискуешь её спалить. Убедись что и обод надёжно закреплён. для этой цели идеально подходит надёжный товарищ, который не боится держить горячий обод с заусенцами.

ну немного опыта и отверстия получатся ровными. Учти сверло будет закусывать и если ты весьма хлипок тебя намотает на дрель вместе со шнуроми и твоим товарищем.

удачи.

А я видел :D


Катал на Дх32 полтора года, потом рассверлил 13-м или 14-м сверлом и с дриллингом катаю уже год. Дропил чуть выше двух метров - все норм.

сверли смело.. ниче с ним не будет....

достались просверленые DX-32(спереди и сзади) все нормально.Сверли :D

Антон, че ты боишься так? Уже давно были загоны насчет вреда дриллинга. Уже все давно поняли, что он вреда не приносит, если конечно не переборщить.
У меня как у рука дырки по 15м на Дх32, можно где-то 18мм точно сделать. Спереди дм24 не сверлил, так как не было времени и охота было быстрей катать, но просверлю при возможности где-то на 17

я сверлил сам в домашних условиях и dm24(еще не катал на нем) и dx32(откатал год(причем еще до этого на ободе 2 года катал)состояние на 5+,восьмерки очень слабенько появляются)

значт...купил 3 сверла....8,16,23мм толщиной...специально для металла=)сверлил всё 16ми...23 боюсь пока=)))но тож не за горами это..
кароче бэдов за дрилленым ободом не замечено....выигрыш в весе 150-200 грамм...сверлил обе стенки,+ внутренню стенку чуток потолще.
Колесо в сборе явно легче стало!

Ну вот нафиг такие сказки рассказывать?! В чём понт такую глупость сморозить? Хватит руками и на глазок взвешивать компоненты. Просверлил сверлом на 16 и заметно легче стало?! Ха ха! Кого вы лечите?
Я звешивал с точностью до грама до и после сверления насквозь дырок диаметром 24мм. Я согласен, что по ощущениям, особенно визуально он как будто в полтора раза легче стал. Но с действительность соприкосновения не имеет. Было бы интересно услышать, сколько каких дырок и где нужно просверлить, чтобы получить 200гр облегчения?
Для тех, кто умеет пользоваться калькулятором дам формулу приблизительного подсчёта скидываемого веса:
масса = удельная плотность алюминия (2.7кг/м.куб) x объём (площадь (радиус в квадрате x Pi) x высоту (aka толщина стенки)) x количество дыр (например 31)
Вот и получится, что если принять толщину DX32 за 2мм(вот честно не помню, сколько реально) и просверлить дырки диаметром 24мм, то получим около 75 грамм скидочки. Дырки большего диаметра делать я настоятельно не советую.

Год катаю уже на сверленом ДХ32 дырки 18 мм нареканий нет.. боковый не советую сверлить стенки. ДМ довольно мягкий. Сверлил сам

Я разметил колесо и получилось так, что одна из дырок попадает прямо на шов. Любое соединение - самое слабое место, может не стоит ее сверлить в этом месте?

я шов и на дм 24 и на дх32 просверлил.никаких бэдов не замечено.
а насчет веса...получилось 100-150 грамм точно.с 200ми загнул,согласен

на дх 32 с 24 отверстиями 90 грамм веса скинешь - там ещё перегородки есть, которые высверливаются ( о них разбойник забыл ). Я взвешивал лично. и кстати с расчётом совпало :) я тоже посчитал сколько веса теоретически мона сэкономить.

но вот насчёт 150 - 200 грамм это ты конечно загнул.

на переднем дх24 я скинул 50 грамм на отверстиях простых и ещё столькоже высверлил боковые стенки. получилось 100 грамм экономии.

Год катаю на просверленном ДХ32
диаметр отверстия 20мм

проблемм ровно НОЛЬ

я вот уже недели две катаю на таком
дх32 с дырками 17мм,
вроде ни че пока.если сложится-не жалко-он старищий уже и тормозная поврхность оч тонкая....