[Gazza]

Цитата:

Сообщение от N!TRo а вы знаете, что по сути дела делает эта фиговина? вы хотябы задумывались? абс тормозит рывком по очередно 4 колеса по часовой стрелки!!! а на байках нах она нужна??? в павороте ты эту дуру нажмешь и она переднее колесо как нажмет :idea: :idea: :idea: :arrow: и ты становишься похожим на страуса :!: :D :D :D

А ты сам задумывался, как она работает?

Нуну....а инженеры, ее придумавшие, закончили 3 класса начальной школы по-твоему. Если был получен патент и запущено в производство, значит продукт прошел пресс бюрократии. Не все так просто.

Предположим, садится на велосипед девушка, в голову которой вбито еще с советских времен, что на передний тормоз жать опасно, ака перевернешься через руль (сколько раз я слышал это от них). В итоге получается неэффективное торможение, т.к. передний тормоз не используется, а на него приходится 70% нагрузки. Т.е. она пользуется только 30% возможностей тормозов.
Эта абс никакого отношения к автомобильной не имеет. Здесь просто стоит так называемый "колдун" (так автомобилисты кличат), который распределяет тормозное усилие по сторонам. Т.е. при нажатии на рычаг, один тросик тянет сильнее, другой слабее. Там, скорее всего, стоят две пружины или эластомеры, которые более плавно подают усилие на тормоза, не давая им заблокировать колесо.
Для обычного городского байка очень даже неплохая система.
А для профи это не нужно. Давно известно, что все автогонщики не используют АБС. Любой опытный райдер может модулировать тормозное усилие руками и без помощи спец приспособлений. Так, собственно, и появился мануал на переднем...