|
Одна проблемма: бампер - не несущая нагрузки деталь, двери и капоты тоже. Кстати в Ф1 никогда небыло несущих деталей из стекло-волокна, они с Алю-рам сразу перешли на карбоновые монококки (McLaren кажись был первый), в NASCAR и DTM из СВ были только внешние панели кузова.
И твой знакоый не долбит постоянно раму об грани... Меня снесла машина неделю назад... Байк цел остался. даж магниевые штаны на вилке, куда был самый-самый удар, целы...
Лан, мы ушли от сути.... Да согласен, эта хрень на пере оттянет его кончину, но правильнее, не укреплять перо, ведь до бесконечности его не укрепишь, а смягчить удар... Это будет правильнее. Не просто-же так придумали на машинах подвеску, а не укрепляли кузова.
ЗЫ. чисто для справки: небыло ниодной Хонды Type R c мотором меньше 2 литров.
Honda Accord Type R - 2.2 Type S - 2.4
Civic Type R - 2.0 Type S - 2.0
Integra Type R - 2.0
ЗЗЫ: попробуй для теста ударить по ней молотком... сила будет меньше чем удар об грань с твоим телом на байке. И вывеси фотки.
|