2 МАЙК

Не, действительно, чего ты дергаешься? Делать ничего не надо! :P
Раз тебе кажется, что крепкие - радуйся! Заметь тебе это только кажется!

Объясняю:

1) В стандартной(заводской) комплектации только при реально высокой стоимости вела могут быть приличные составляющие. Как ты и сам понимаешь, при обвеске altus, о приличных составляющих речь не идет. Т.е. составляющие, конечно приличные, но всё относительно, а trial переводится как испытание(не только тебя самого, твоих умений, но, что прискорбно, это ещё и испытание вела), в связи с чем все узлы байка должны быть очень крепкими, и готовыми к беспощадному использованию. Так вот, altus не готов!

2) Крепкая втулка(да, кстати я здесь везде, говорю только о задней втулке! переднюю травмировать почти нереально), так вот, о том крепкая втулка или нет, можно говорить после её испытаний! Испытаниями втулки НЕ являются: wheelie, bunny hop, surf, ну и т.п.
Испытаниями являются: (главный акт злодейства по отношению ко втулке) - pedal kick, что по-нашенски - пробивка! Когда я её начинал осваивать у меня была Acera X(следущая ступень после твоего altus'а).
Вскоре она кончилась(Acera моя)! Проявилось это в том, что педали стали свободно вращаться не только назад, но и вперед, а колесо при этом оставалось неподвижным! Я её разобрал, и, о Дева Мария, что я там увидел : одна собачка - в кашу, вторая треснутая, насечки в барабане(за которые цепляются собачки при вращении педалей вперед) почти все пропаханы собачками! (собачки и барабан образовывают механизм сцепления)
Acera, как выяснилось, тоже была не готова!

Во-от... а пробивка, между прочим, является важнейшим элементом триала!

З.Ы. Всё выше сказаное основывается на моих представлениях, опыте, знаниях и т.д. Короче я к тому, что как говаривали в былые времена:Errare humanum est!