|
Кстати, что касается утоньшения металла современных кузовов - на иномарках тоже все очень мягкое.
И причина не только в экономии, но и безопасности.
Пусть уж лучше дверь машины абсорбирует удар, чем ваше тело.
Раньше не было краштестов и делали автомобили, не жалея металла.
Сейчас делают супермягкие бампера и кузовные детали, чтобы они при ДТП сработали как амортизатор.
Просто на том же ниссане я участвовал в нескольких ДТП...капот, крылья...они там уходят по определенному сценарию, заложенному в ребрах жесткости детали. На отечественных авто такое сценарий не прописан.
|