|
А с чего ты взял, что чем больше тормозная поверхность, тем лучше торможение? :)
Помимо площади, есть еще коэф трения колодок, плотность и коэф трения ротора, давление поршней и тд.
Меня роторы марты стандартные не устраивали по той причине, что там была середина, которая никак не очищалась. Они волнообразные, без отверстий. Тормозили они не так хорошо.
На новых фуллдисковых монти стоят страшно дырявые роторы и хоуп триал с ними ОТЛИЧНО тормозит. Опять твоя теория не работает.
Более того, по сравнению с моими старыми роторами ProMax, в которых тормозная поверхность была огромна, Ashima работает намного лучше.
|