Ладно, уговорили. Сейчас опишу!
Вилли лучше учится делать на передаче 1-3 или 1-4. Почему? Потому что если поставить меньше (1-1 или 1-2) то, когда ты будешь набирать скорость ты просто не будешь успевать крутить педали.
Итак, начальная позиция: едешь на небольшой скорости, км 5 в час, пытаешься держать руль всегда прямо, шоколадная нога сверху (ей ты будешь делать толчок, который поднимет байк на заднее колесо), руки немного согнуты, ты расслаблен. Потом ОДНОВРЕМЕННО дергаешь руль и выпрямляешь руки и жмешь на педаль.
Теперь следующая спупень: тренируешься так сильно дергать руль и нажимать на педаль, чтобы вел велетал из-под тебя, а ты мягко спрыгивал на ноги. Ты думаешь что это мелочь? Нет, это нужно для преодоления страха упасть назад. Подрючь это минут 30.
Теперь ты умеешь выдергивать байк на заднее колесо и проезжать несколько метров, а потом неизбежно теряешь баланс и как правило спрыгиваешь с байка, так? Значит чтобы ехать долго, надо научится держать и сохранять этот самый баланс.
Баланс вперёд/назад: Если клонит назад надо плавно и коротко тронуть задний тормоз, если клонит вперёд надо выпрямить руки и сильнее давить на педали.
Баланс вправо/влево: Тут всё просто, если клонит влево - выставляешь в сторону правое колено+левое колено ближе к раме. В другую сторону - аналогично.
Этот баланс надо выправлять сразу, как только байк повело в сторону, потому-что если его повело достаточно сильно то тут уже не всегда его можно выровнять.
Советы: Если поднять седло то будет легче выдергивать байк на заднее колесо.
С полусогнутыми руками немного легче держать баланс вперед/назад.
Уопсссссс! Мне пора в гости, уже приехало такси...допишу когда вернусь!
