На счет сварки рам... Сплавы алюминия не любят перегрев (это то, что по идее выше 200 градусов), после сварки в околошевных зонах образуется излишнее напряжение, выход - старение, многие сварщики про это не знают, ибо специфика алюминиевого сплава. Сама процедура старения заключается в систематическом нагреве до определенной температуры (до 200 градусов по цельсию), но вся сложность в том, что для определенного набора легирующих элементов в сплаве идет своя программа старения, т.е. нужно брать кусочек рамы отправлять на экспертизу и подбор программы и молиться чтобы сплав был везде одинаковый (во многих странах пользуются старыми методами приготовления сплавов - механическое смешивание и оно самое происходит в чане как понимаете не всегда идеально).
Могу ошибаться, так сказали на КРАЗе и КрасМАШе (2 завода).
Алюминиевые сплавы - страшная вещь...
Прихожу к выводу, что тытан рулит всеж.
Вариант с М4 на М5 перейти - самый реальный.