Показать сообщение отдельно
Тема: Что вы думаете РОК-РУКАХ?.... | by JinJeyYo
Непрочитано 07.11.2009, 22:38   # 36
 
Регистрация: 02.02.2009
Адрес: Москва, Строгино
Возраст: 33
Сообщений: 690
Байк: Koxx Excessboy / Czar Neuron 24"
Отправить сообщение для JinJeyYo с помощью ICQ
JinJeyYo вне форума
Ну, вообще Кефир прав. Соотношение между моментами на входе и выходе имеет вид:
M(вых)=М(вх)*u1,2*n, где u1,2 - передаточное отношение, то есть 15/18 или 16/18 (именно так, а не наоборот), а n - кпд передачи, зависящий
от степени стёртости зубов звёзд, смазки и состояния цепи, то есть = const. При увеличении длинны шатуна увеличивается М(вх), а следовательно
(при неизменном передаточном отношении) и М(вых); если же поставить сзади звезду с большим количеством зубьев, то изменится
передаточное отношение (нп с 15/18 на 16/18 ) тем самым поменяется (уменьшится) угловая скорость на выходе(которая напрямую зависит от передаточного числа), но М(вых)наоборот будет больше. При изменении же передаточного отношения в обратную сторону (с 18 - 16 на 18 - 15)
будет наблюдаться обратный эффект. Поэтому идея о том, что при уменьшении кол-ва зубьев задней звезды и той же силе на входе получишь большую на выходе не верна!
Другой поворот, это замена варианта 170 - 18 - 16 на 175 - 18 - 15. Можно составить два уравнения, выразив М(вх) через постоянную силу (силу давления ног наверное) и длину шатуна, и мы получим...... ах нет! получается, что М(вых) уменьшится примерно на 3,5% (что достаточно много) при увеличении угловой скорости в 1,07 раза!
А вот если промоделировать длину шатунов для соотношения 18 - 15 при условии такого же выходного момента, как и на 170 - 18 - 16, получается, что длина должна быть около 181, то есть вопрос-предложение от 0=0 оказывается наиболее дельным!
Вариант же 165 - 18 - 16 не выгоден совсем, так как там мы теряем и во вращающем моменте и в угловой скорости. Рассматривая же 170 - 22- 18
JumpingMaster'a и мои 170 - 21 - 18, получаем в обоих случаях приличный проигрыш в моменте (8%(!) и 3,6% соответственно)), но зато с 22 - 18 выходная скорость по сравнению с 18 - 15 больше в 1,02 раза, а по сравнению с 18 - 16 и вовсе в 1,09 раза!
Вот как-то так (вспомнил техмех). Ну а так это всё теория, а на практике каждому удобен свой вращающий момент и своя угловая скорость, то есть длина шатунов и соотношение звёзд. Как было сказано, нужна золотая середина, но у каждого она своя.
Спасибо ВСЕМ ещё раз! Все эти споры всё же опять навели меня на мысль о выборе между 170 - 18 - 16 и 175 - 18 - 15 (Ну или 180, если попадётся)). Будем думать дальше. Спасибо!
Цитата