Цитата:
|
Сообщение от МозоЛь
Я тебя не буду пытаться переубедить просто хочу сказать типо ексли какой то хлопец ( наверно весом в 90 кг ) поломал GT это не значит, что вел какашный сломать можно что угодно... Бывают и трек рамы неплохие не спорю но вел стоящий 400$ у GT будет полюбому лучше чем за те же 400$ у Трека. Гт уже 60 лет на рынке и она прорыла все вдоль и поперек.... А про твою раму хочу сказать, что Гт одна из тех фирм, которые с каждым годом не ухудшают качество продукта, а увеличивает, так что твоя рама 98 года будет гораздо хуже тех рам, которые ГТ выпускает сейчас.
Теперь про трипл бокс , есть парни с дерт ру, у которых опыт по более чем у тебя ( и не надо строить из себя отца....) и говорят они что хваленый трипл бокс себя оправдывает вдвойне....
Дорогая гулена бери Чакер и не парься...
|
"Типо сломать" можно действительно все, что угодно. Человек спросил, что ему выбрать, я катался на том и на другом и видел как и какие рамы ведут себя в эксплуатации. А если еще и пообщаться с людьми, работающими с гарантией, то тебе запросто скажут, что ломается GT гораздо чаще чем кона и трэк. Не имея в виду пару-тройку знакомых продавцов, кот. тебе такой лапши навешают, что мама не горюй. Никаких отцов никто никуда не строит. .
Трек серии 4000 надежнее чем GT. Просто по выходу по гарантии!!!
А про темпест могу сказать следующее - я взял у друга на время эту раму, т.к. сложил свою спортивную, весит он кил под 130 и катался на ней с год в походы, а не по городу, не говоря о том, что до него тоже на ней народу прилично покаталось. Если ты сам считаешь, что рама Аваланч сложилась под райдером, весом 90кг, а темпест не сложился под 130 кг... Какая рама лучше?! (подробности тут:
http://www.teehonya.ru/realforum?msgid=15810)
Какая в жопу разница, кто и что сколько лет делает? Мотоциклы "Урал" - это переделанные BMW 30-х годов, производят их уже лет 50 без значительных изменений и они от этого становятся лучше?!