Цитата:
Сообщение от uh
Идея возникла на том основании, что роторы в которых мало дыр (т.е где глаже поверхность), плохо тормозят, а хорошо тормозят соответственно те, где дыр много. Царапины же от гринда на роторе это почти те же дыры, только узкие и не сквозные.
|
Там, где большие дыры, тормозят лучше из-за того, что грязь/пыль лучше отводится. А царапицы от гринда вообще не то !
К тому же если ты даже и нагриндишь ротор, то все равно тормозить не будет. Лишь когда все зазубрины сточатся, тогда появится торможение.