Полный отчетик
тут
А в двух словах - я сделал это - сбылась мечта идиота детская мечта собрать Cannondale.
Рама - Cannondale Taurine Carbon (да да это та самая рама, которую били молотком и сжимали в тисках, после чего она восст начальную форму). Огромное спасибо надо сказать Диме aka X-Filer за помощь с приобретением этой супер рамы. Димка без тебя моя мечта не осуществилась бы. Огромное тебе спасибо.
Рама легкая, жесткая и прочная.
Итак спецификация -
Рама - Cannondale Taurine Carbon
Вилка - Cannondale HeadShok Fatty Ultra DL
Руль - KCNC Scandium Bone Flat Lenker
Вынос - Cannondale
Подседельник - KCNC Ti Pro Lite 8000 Scandium
Седло – SDG Circuit Carbon Ti
Тормоза – Hope Race X2 Ti
Переключатель передний - Shimano XT
Переключатель задний - Shimano XTR (с карбоновой лапкой + заменил все болты на титановые)
Манетки – Shimano XTR
Цепь - Shimano
Кассета – Shimano XT
Каретка - FSA K-Force c керамическими подшипниками (легкими и вечными)
Система - FSA K-Force Light XC Carbon (пустотелые карбоновые шатуны)
Педали - Shimano XTR PD-M980 XC Race 2011
Передний обод – Mavic XC717
Передняя втулка – Speed Race Disc Carbon (триал рулит)
Задний обод - Mavic XC717
Задняя втулка – Nuke Proof Generator
Спицы - Sapim Race 2.0-1.8-2.0
Ниппели - Sapim
Покрышки – Schwalbe Kojak 26х2.0”
Камеры - Maxxis Ultralight 26"
Итоговый вес – 9,1 кг.
Идеологически правильнее было бы собрать полностью на группе Shimano XTR, но я не фанат одного бренда, поэтому добавил детали от Hope, FSA, KCNC.
Это не финальная версия велосипеда. В планах выйти из 8 кг. И приблизиться по весу к модели Scott Scale 899 с её феноменальными 7.48 кг.
Для снижения веса моего Cannondale заказан набор алюминиевых болтов (все болты, что есть сейчас будут заменены на алю), едут новые покрышки Schwalbe Kojak 26х1.35” весом 295гр каждая (мои 2.0" слики весят 460 каждый, итого сразу скину 330гр).
Родные диски Hope также ждет замена на титановые 160-мм диски Carver Titanium Disc Rotor.
Титановый диск 160мм весит всего 55гр. В то время как родные Hope составные диски весят 78гр (ещё 46гр экономии).
Помимо этого, стандартный вынос Cannondale отправится на отдых а его место займет фрезерованный легковесный аналог от Hope. Да и передний переключатель будет заменен на XTR (ждем посылку с ибея).
Кроме того просверлю оба обода в лучших триальных традициях. Обе стенки падут жертвой облегчения.
Это из ближайших модификаций. Будем надеяться, что эти телодвижения позволят выйти из 9кг и оказаться в районе 8 кг.
А из дальнейших изменений – мечта номер два - Cannondale Lefty Speed Carbon 110 DLR SL. Одноногая вилка от Cannondale. Версия Carbon. В придачу к вилке на следующий сезон пойдут нереальные катки - DT Swiss XRC 1250 - карбоновые обода и легчайшие втулки.
Но это все на следующий сезон, а пока я доволен текущей спецификаций и весом.
Cannondale - мечта.