Не знаю, по-моему все так, как сказал Лукс: запас прочности на изгиб у прямых больше. Судя по всему, в месте раздвоения ног (по-моему, все таки на вилке их принято называть ноами, а не перьями) прочность больше, чем где-нибдь в середине вилки. Кроме того, повышается жесткость вилки, что тоже хорошо.
А насчет задевания ногой - у меня такое тоже когда-то давно было, так вот, ставь ногу на педаль ближе к носку. Вообще, на педали должна лежать та часть ступни, которая идет после пальцев, выгибаясь наружу (там по ходу фаланги), а не та, которая идет после, изгибаясь вовнутрь (в этом месте в обуви обычно супинатор). Т.е., ступня не должна сильно выпирать с педали, только пальцы. Такое положение ноги реально увеличивает контроль + колесо не задеваешь
