|
Проблема ватности и течки из ручки решается очень просто - добавлением трех слоев фумленты под сальник, и прокачкой тормоза антифризом. Он не разъедает сальники, алюминиевые внутренности внутренности тормоза не корродируют. Рейсинг лайн не текут, у них поршень в посадке под сальник на 0.5мм больше, чем у эхо и магуры, ну считайте те же три слоя фумленты. Сам диаметр поршня идентичный эхо и магуре, ровно 14мм. Второй сальник вместо пластиковой манжеты спорное решение, но время покажет, пока что они есть не у многих.
|