Была у меня такая же идея как-то очень давно - хотел и шоры катать, и пробивки прыгать, и еще в подъемы лазать на одном байке. В итоге, когда привыкаешь к скорости боевого кантрийника и точности профессионального триального байка, никакие промежуточные варианты уже не доставляют. Триалить на паровозе с подвеской и передачами - не меньшее извращение, чем ехать в гору на стрит-триале. Не смотри на пример из мувиков - никто из этих райдеров не станет повседневно триалить но шоссере или подвесе, они просто напряглись и сделали красивое видео.
Поэтому надо как минимум 2 байка - стрит или триал по своему вкусу и что-то более дальнобойное и выносливое типа Спеш Эндуро или полегче.
Цитата:
|
А кассете ничего от триальных нагрузок не будет? Не размажет её?
|
Зависит от кассеты и барабана втулки. Кассета без паука начнет быстро рвать алюминиевый барабан, причем даже под девушкой, катающейся 2 раза в неделю
. Сама кассета вряд ли крякнет.