|
Я охарактеризую качество работы тормоза в триале:
1) Сила удержания. Это такая сила, при превышении которой колесо провернётся при хорошо зажатом тормозе. Чем она выше тем тормоз "надёжнее".
2) "Bite", "укус", то как быстро блокируется колесо. В идеале моментально и без малейшего проскальзывания. (то, за что и ценят мажку со свежим гриндом).
Помимо самого гидравлического пресса в виде соотношения площадей мастер-цилиндров к площадям цилиндров калипера и длины рычага тормозной ручки здесь участвует коэффициент трения между колодками и ротором, который зависит от материалов, площадей соприкосновения и того самого давления.
Вот.
Ну тут ещё диаметр ротора, вся х...ня.
|