Приятно видеть объективные мнения, а то я уже так сосредоточился на защите Пинигина, что и думать забыл о сложностях доставки и ремонта, об отсутствии рекламы и о очень ограниченном выпуске этих рам
Интересно, а если бы у Пинигина была не маленькая мастерская, а целый завод, производящий именно его рамы, была бы реклама и команда райдеров-профессионалов, какие мнения были бы о нем?
(Хотя, тогда все превратилось бы в чистую коммерцию, и рамы сталибы почти как кокс или денг, утратив шарм своей эксклюзивности...)