Цитата:
Сообщение от conrad
Сегодня разобрал тормоза и досканально изучил их схему работы, чтобы найти где можно что улучшить. Попутно решил проблему с невозвратом лапок после задевания их ногой. Оказалось что штырь на который надевается тормоз был то-ли погнут, толи обработан не по всей длине до требуемого диаметра... Короче говоря тормоз снимался и одевался только титаническими усилиями с применением рычагов и молотков. При этом похоже происходил перекос подшипника (втулочки скольжения) и она вращалась с трудом, силы пружины не хватало чтобы ее существенно возвращать. Раньше не заметил этого, потому что ход тормозов настраиваю очень малым, да и лапка эта ведомая. Помозговав и посоветовавшись со штангенциркулем доработал штырь "рашпилем". Теперь все работает как часики. Попутно смазал все внутри. Теперь похоже тектра работает на 100% своих возможностей. Качество торможения возросло существенно. С нетерпением жду возможности поставить бустер.
И еще теперь я понимаю ценность тормозов вроде Авид Алтимэйт, про которые я и здесь и вообще успел начитаться. В тектро узел с вращения сделан просто убого, не знаю сколько это протянет. Пластиковые ограничители уже деформированы существенно (особенно на той лапке что была на плохом штыре), хотя тормозилки новые, вся конструкция люфтит как пьяная. Чтож преобретен ценный опыт, а главное я теперь знаю как балансировать лапки с помощью болтиков  . |
Поставь колодки хотя бы самопальные из полика, если на заводские денег жалко. Хорошие колодки улучшают торможение в разы. Никакие ультимэйты с тысячей бустеров и ноконом не дадут того эффекта, какой будет от колодок за 30р из полиуретана.
Цитата:
Сообщение от sramx
это же вроде шоссейные пистолеты .их что ли горизонтально ставили?а клещи как ?они ж под 20мм обод заточены?хотя не знаю точно какие раньше на шоссе обода были.возможно 25-28.но никак ни 44 думаю
|
Вот байк монти (тогда еще монтеза) 1982 года. Не было в то время вибрейков.
