минусы маги.
1) работает на бладе. отсюда кавитация высокая и ватность тормоза как следствие. в холод вообще до свидания тормоз. надо выкручивать крутилку но все равно воздух будет в маге после.
2) геморой с отдельной покупкой и подбором 100500 компонентов для увеличения мощности маги, таких как длинные и цнс рычаги раньше, огромное количество колодок различных плотностей, которые стоят дохера, неизвестно как будут работать (с каким ободом с гриндом без гринда с гудроном без гудрона), покупка бустера для увеличения жесткости тормоза
3) постоянное поддержание состояние гринда если колодки для гринда. следствие - износ обода.
4) чаще смена колодок по сравнению с дисками
5) если колодки на пластиковой основе то мага-колодки люфтят в бачках так, что ощущаешь прям такой сильный люфт как будто мага вообще не закреплена. (кстати не знаю откуда мнение что все дисковые тормоза типа "с модуляцией". при торможении модуляция есть. а когда тормоз зажат то никаких дискомфортов и люфтов. колодки стоят в бб7 к примеру четко и никаких люфтов как на маге)
6) поддерживать обод в чистоте всегда и везде.
7) нет расширительного бачка - опять проблема с воздухом в системе
настройка не всегда легка и вызывает гемор. многие крепы могут не подходить и не держать.
9) чтоб снять колесо надо его спускать
10) повторное зажатие тормоза очень ватное и маломощное из-за блада
11) может оторвать пипку, держащую колодки (при алю корпусах колодок и большом ходе до обода)
12) ну при падении можно сломать ручку и порвать гидру и перемычку. переломить/надломить легко. сломать ручку хопа и арм гидру сложнее намного
13) больше шансов сорвать резьбы в раме. их постоянно походу срывают. в дисках можно лишь сорвать 300-рублевый адлаптер (бб7), но это надо так тянуть... в хопах если нет адаптера можно калипер-резьбы сорвать но это надо постараться конкретно так.
14) течет. хопы тоже могут течь, но мага более капризна похоже, учитывая статистику
15) обод должен быть ровным. без восьмерок/яиц и замятий. все это ухудшает заметно работу тормоза.
16) имхо высокая цена. покупаешь тормоз за 3,000 примерно, так и еще приходится докупать колодок, креплений, возможно бустера еще примерно на 3,000 минимум,а так же бесплатно получаешь испытание "собери сам" свой тормоз
плюсы маги.
1) ххмм если все вышеперечисленные операции с покупкой компонентов, установкой и настройкой соблюдены, то можете катать с нормальным тормозом. до тех пор пока роял блад не превратится в мутную жидкость с воздухом и мага не потребует прокачки.
2) меньше нагрузка на спицы и втулку.
3) дополнительное фиксирование колеса. 2 точки опоры колеса - втуль и зажатый тормоз
минусы дисков.
1) вес, такой же как у маги, чуть меньше или больше, в зависимости от конкретного дискового тоормоза и комплектации маги-конкурента, но вес распределен дальше от центра рамы и вилы. многим это кажется некомофортным. для себя не замечал проблем с этим пунктом
2) ротор должен быть чистым и ровным (хотя мокрый и кривоватый так же нормально тормозит. лишь нажатие чуть мягче становится)
плюсы дисков.
1) нет всех болезней маги. всех.
2) настройка - поставил, настроил и забыл.
3) снимай ставь колесо сколько хочешь.
4) нет роялблада. (в новых эхо есть - и эхо этот г****)
5) есть расширительный бачок
6) не надо геморойничать с подбором комплектующих.
7) никаких гриндов, гудронов, подборов колодок по плотности и тд
обод легко может получать восьмерки и вмятины и ехать дальше
9) для дисков не так критично "намокание" ротора, как для маги-ободов
10) возможность нормального контроля тормозного усилия. на маге это ловкость рук если она плохо тормозит и практически невозможно если она стопкран.
не знаю, это так, на вскидку. можете дополнять/критиковать и тд.
имхо диски менее гемеройны. причем намного. а я все тормоза перепробовал.
если ободные - то ви
если диск - то хоуп.
лучше всех себя показали.
а вообще это личное дело каждого, но для мода фуллдиск это очень очень хорошо. с магой это пипец на моде как неудобно и необоснованно. имхо.
кто любит магу и умеет и хочет ее настраивать и юзать - покупайте
кто любит диски и не хочет гемора с магой - покупайте диски.
кстати не особо верьте высказыванию что ротора легко согнуть. чтоб согнуть ротор надо тоже постараться или совсем сильно и коряво упасть. знакомый делал сайд и всем весом в 80кг на задний ротор авид бум бум. не перо, а именно ротор. так даже чуть чуть не погнулся. хотя может просто удача, но большинство ударов ротора спокойно переживают (это уже личный опыт)