BASH
Ой, ну ты сам-то хоть по какой специальности учишься? О сопромате что-нибудь слышал? О строительной механике? Теории упругости?
Цитата:
|
Геометрия рам совсем разная и там где у титана тоненький пруток - у алюминия в 2 раза толще.
|
Это как раз и говорит о том, что напряжения в титановом прутке будут больше, чем в алюминиевом.
Цитата:
|
...но основная деформация идет в плоскости вертикальной вдоль рамы. Грубо говоря кареточный узел гуляет влево-вправо.
|
Тут ты сам себе противоречишь. Влево/вправо для кареточного узла это, во-первых, горизонтальная плоскость, а во-вторых, это нереально, поскольку в таком случае у тебя просто-напросто обода сложатся в жёсткую 8.
Цитата:
|
Никто это не считает на бумаге, а делают на основании компьютерной модели узла в программах типа Cosmoworks.
|
Все нормальные люди давно считают в ANSYS. Естественно, тут я просто на глаз прикинул. Все предпосылки и допущения я указал. Само собой, если наварить дополнительную трубу или перемычку, как это сделано у
Tryalist, то напряжения перераспределятся, и наибольшее напряжение понизится. Понизится напряжение - понизится и деформация. Рама будет меньше гнуться.