|
Мне кажется, что при подобном соединении оба его участника рискуют нефигово набрать вес по сравнению с резьбовыми конструкциями, хотя возможно, что я не прав. А вот как тут быть с кареткой? Очевидно, что посадка на шлице будет более широкой, чем на резьбе из-за отдельного локринга, или придется делать фривил более узким, чтобы нормально уместить его, что тоже не даст ничего хорошего. А как прикрутить локринг, ну т.е. каким ключом? Стандартный шимано не покатит, ибо в таком случае локринг не даст шатуну одеться на каретку, хотя, все это тоже решаемо... Мне кажется, решение кроется в тонком (т.е. невысоком) шлице под шатун и точном изготовлении оного из прочных сплавов...
Потом опять же - радиус впадин - 15.35 - довольно точное значение, удасться ли все это на практике реализовать?
Хотя идея безусловно офигенная, буду очень рад, если все получится. Мне кажется есть реальная надежда все сделать, и пустить на поток, но придется очень долго додумывать и тестировать.
|