Let me tell my story)
Подобная мысль у меня зрела уже давно, хотя скорее это была мысль о сборе all-mountain байка. В общем, комплит виден из фотографий, но можно сделать акценты:
Рама - Atom DX3 - лет десять назад просто мечтал о такой раме, при том для триала)) Купил по нищете за 2 к в магазине на распродаже) С неё собственно все и началось.
Вилка - Suntour Epicon - воздушка, очень легкая (1730 гр), ход до 150. Регулируется к сожалению только накачкой насосом. Но это и здорово - едешь в лес - качаешь по-меньше, чтобы отрабатывать не ровности; по городу - накачка по-больше, чтобы не сильно проваливался при выдергивании банника. Купил к ней сразу насос высокого давления. Вилка под 15 быстросъемную ось. Снять колесо можно молниеносно)
Колеса - были два старых обода - dm24 от alexrims и dm30 от wienmann. Хотелось дать им вторую жизнь. Втулки - chosen. Спицы - dt 2.0. Покрышки Kenda - спереди 2,5, сзади 2,3.
Переключатели - shimanо - сзади hone (позиционируется как серия для dh уровня deore lx), спереди не помню, что-то простое.
Манетки - microshift. Вроде бы уровня deore lx/xt только дешевле. Рычаги набора и сброса рассчитаны под один палец (большой), в отличие от shimano. Довольно интересные ощущения.
Шатуны driveline (никогда о них не слышал). Две звезды с рокрингом. Взял, потому что дешево - 2 к) Не хотел отдавать 8-10 к за shimano) На вид очень даже ничего. В эксплуатации пока нареканий нет.
Педали welgo mg-14 - супер легкие - 300 гр.
Тормоза - однопальцевые shimano slx - очень приятная штука)
Отдельно можно и нужно выделить пневматический подседельный штырь Kind Shock eTen-R с ходом 100 мм с переключателем на руле) Это просто что-то! Едешь как человек, вкручиваешь, тут видишь перед собой тему/банник/дроп - сбрасываешь переключателем штырь вниз - 100 мм вполне достаточно - рвешь банник/присаживаешься для дропа, не боясь задеть о седло промежностью, потом снова жмешь переключатель, седло поднимается, и ты с комфортом едешь дальше. По-началу думал о целесообразности этого приобретения, так как штука довольно дорогая, в районе 7 к. Но за первую пробную получасовую поездку я воспользовался этой функцией раз 20 наверно, и был очень доволен!)
Ну еще на байке прослеживаются следы триального железа, вроде широченного 750 мм руля бионик)
Резюме: получился интересный байк, довольно короткий и вёрткий за счет геометрии рамы. Регулируемый подседельный штырь лично для меня просто незаменимая вещь. Резина отлично держит лесные участки с контруклонами и спусками. Довольно мощные тормоза, используемые с 180 роторами на пауках. Настраиваемый передний амортизатор позволяет удобно проходить как городской, так и лесной ландшафты. Мои любимые поролоновые грипсы отлично берегут руки во время агрессивной работы рулем)
Ну и в качестве финального аккорда, я чуть-чуть вышел за 50 к. Да, на сборку и закупку комплектующих ушло время, около двух-трех недель, но оно того стоило)
