|
Сложно говорить о техники твоей когда ее не видишь, но когда геп 170 то явно проблемы с техникой. а именно не вовремя газ даешь не вовремя тормоз отпускаешь работа газом и телом не синхронезированы и тд.
Совет просто делай делай и делай и будет норм.
примерное описание техники...
становишься чуток под углом относительно гепа, так как так и удобней смотреть место положения твоего колеса и потом проще выкинуть колесо в перед.
подходишь как можно ближе к углу ( еще ближе..и еще ближе!) пытаешься почти на самый угол встать. Для меня раньше было ориентиром задняя ось. смотришь на нее как только она совпала с углом значет ты рядом.
Приседаешь так что бы заднее колесо не отпрыгивало на зад. Либо оставолось на месте либо чуть в перед. А переднее колесо стараешься опустить как можно ниже. Частая ошибка! пытаясь присесть новички уводят байк под себя. а надо наоборот руками выводить байк от себя в сторону прыжка , тогда ты натянешься как пружина и байк не уйдет от угла. при этом ты должен почувствовать как колесо обняло угол.
Выпрыг...выталкиваешь себя ногами в перед при этом нажимаешь газ и отпускаешь тормоз. Тут надо все синхронизировать. Рано тормоз отпустишь скатишься в низ если близко к углу либо назад если не от угла. если поздно то просто засрешь все. Летишь как можно больше грудью в перед. Но а дальше поджимаешь байк под себя с помощью ног и рук( выводя их в верх) и потом выталкиваешь байк в перд ногами и руками. если на точность то по прямой если на длину то чуток через сторону.
Ну как то так .
смотри видео в замедлении всяких дэйманов нилов и тра у них самые мощные прыжки
|