[Za]

Моя версия. Хотя это то же, что у Сергета, но по-другому чуть. Третье место занял Михаил Суханов.
Итак, ура! Соревнования состоялись. Надежды, надо сказать, на них возлагались большие, все-таки подобное мероприятие было два месяца назад. В отличие от недавних небольших соревнований, практически простой тренировки, Old Spice Extreme Games – мероприятие совсем, можно сказать, взрослое: со спонсорами, музыкой, многочисленными фото-, кино-, теле- и просто репортерами, а так же импортными спортсменами-гостями, приглашенными для расширения горизонтов воображения российских спортсменов. Ну и конечно же с теми, без кого не обходится ни один праздник – с сотрудниками милиции. Забугорных триальщиков в отличие от флэт-лендеров и скейтеров не было, но и без них было, на что посмотреть. Две одинаковый свежевыстроенные трассы для параллельного триала, который в этот раз устраивался по измененным правилам смотрелись довольно внушительно и резали глаза большими высотами. Очень понравилось начало трассы: на высоту в метр шестьдесят ведет трамплин с вертикальным вылетом – что-то вроде фан-бокса. Не приспособленные к трамплину райдеры, ясное дело, не представляли себе как станет вести себя байк при прохождении такой конструкции: за счет чего это с вертикального вылета можно улететь вперед, чтобы приземлиться на рок или оба?(см. раздел Elastomania:)) Тренироваться, естественно, было нельзя, так что привыкать к совершенно новой для триальщиков конструкции пришлось уже в процессе гонки. В остальном же трасса была довольно обычная: масса каталова в виде огромных размеров качелей на метровой высоте, небольшой дропп да две косо поставленные катушки. Заканчивалось все двух с чем-то метровым дроппом на асфальт. Напомню, что категория была одна и трасса так же была единственная для профессионалов и любителей.
Нововведение в правилах отдалило параллельный триал от триала традиционного и приблизило к байкер-кроссу. Штрафные очки на трассе были отменены, а убравшийся спортсмен был должен начать трассу с места уборки. В принципе, по этой трассе, а она была очень длинная, можно было бежать пешком с байком в руках, но, как ни странно, на байке выходило быстрее. Да и если бы было медленнее, то все равно не бежали бы. Все таки, триалить приехали. Не обошлось без поломок и травм. И, вы не поверите, все они происходили при сходе с двух метров. Не все триальщики спуливают с такой высоты на тренировке, но здесь – то – конец трассы, и раз дошел – надо пулять. Асфальт в таких случаях надвигается на вас с байком чрезвычайно стремительно, бьет по заднему колесу, затем – по переднему, а переднее посредством выноса и руля хочет вмазать вам в нос или лоб, чтобы в следующий раз вы приземлялись мягко. С одним из спортсменов так и вышло. У другого же райдера на сходе с этого припятствия умер кареточный вал. Шатун с рокрингом лежал отдельно от байка. Каретка была, по непроверенным данным, Monty.
Из где-то 30 участников, проходивших одиночную квалификацию, были выбраны лучшие 8 ( суммарное время двух попыток квалификации не превышало у них двух минут):
Михаил Мозговой, Дмитрий Гайдуков, Алексей Копачев, Вячеслав Хромов, Евгений Леонидов, Михаил Суханов, Артем Ёлкин, а так же райдер из Екатеринбурга. Первое место занял Евгений Леонидов, с чем его можно поздравить. В итоге хочется сказать, что интересность прошедших соревнований с точки зрения участника неоднозначная, но по чему бы и не разбавить традиционный триал динамичным параллельным триалом, благо соревнования по традиционному триалу с секторами сейчас преобладают.