Цитата:
Сообщение от Hrundell
Нет.Триальные рамы вообще в качестве донора не рассматриваю.
Но для ликвидации Вашей вопиющей безграмотности прокомментирую ссылку -
на фото пример ГРАМОТНОЙ электрификации триальной рамы.
АКБ собрана практически на центре тяжести конструкции,при этом она убрана внутрь пространства рамы.Тем самым автор ушел как от шахиддизайна большинства самопальных электробайков,так и дополнительно защитил батарею от возможного повреждения при падениях,как и мотор.
Так же,с учетом экстремальности катания,грамотно выбран привод - миддрайв,не моторколесо в задней/передней вилке.Опять же развесовка практически осталась исходной.
Единственно что я не смог понять по фото - что за ремень и шкивы использованы.Впрочем это уже маловажные подробности,у создателя получилась забавная пулялка.
Долго и далеко на ней ехать вряд ли получится - нет седла,жесткая вилка и рама,но в целом на фото как раз грамотно проведенная моторизация триальной конструкции,а не "дичь" - в целом такой пример сделал бы честь и вполне серьезному производителю,паче чаяния вдруг возникни потребность в триальных электробайках.
PS - если же рама самопальная от и до то мне лично остается лишь позавидовать рукам и мозгам автора.Я,увы,в солидворксе делаю только первые шаги)))
А так - ищу,я не спешу.
И да,рама моя к триалу(да и вообще к велосипедам) никакого отношения не имеет,классическая электромопедная рама Omaks V-1.
Триальные обода выбраны по условиям ТЗ - прочные,но легкие колеса в размерности 16д мото и втулках в 32 спицы.
|
Прошу прощения, если слово «дичь» так задело. Уважаю любые инженерные изыскания, сам инженер, но в другой области.
По теме могу предложить лишь задний обод Echo TR, двойной. Но он 19 дюймов, как и все задние обода на модах
Если интересно - в личку