|
Не помню, чтобы из-за такой маленькой поломки тема так разросталась)
Вставляю свои пять копеек) И колодки и обода бывают разные - у ободов по-разному наклонены стенки, а у колодок по-разному сделаны места крепления к поршню бачка. Первое выливается в то, что как не запиливай крепы на раме, колодки все равно могут подойти не ровно при смене обода например, а результатом второго является то, что некоторые колодки плотно сидят на поршне, а другие болтаются. Например триалтековские оранжевые развиваются как пиратский флаг на ветру на поршнях маги 05 года, а колодки в фрезерованных корпусах сидят плотнее. Соответственно у колодок есть некоторая свобода при прижимании к ободу. Наверно для каждой комбинациями колодок, тормозов и ободов есть свой рецепт)
|