[Fedorook]

Не для кого не секрет, что треть всех тем в "мастерской" посвещены магуре :)
Решил для всех новичков, не имеющих представления о внутреннем устройстве магуры, создать эту тему

Итак, для начала напишу названия всех элементов, обозначенных на фотографии:
1) Бачки. Внутреннее устройство у них примерно такое же, как и у ручки(см. рисунок в теме делее). Разобрать их представляется сложным процессом - нужно просвердить бочок с обратной от колодок стороны и выдавить поршень.
2) Проставочные кольца. Одеваются поверх бачков, находятся между бачками и креплениями. Засчет свой округлой формы позволяют придавать разные углы бачков относительно обода.
3) Болт бачка. Вкручен в один из бачков, в тот, из которого выходит только одна гидролиния. Откручиваете его, когда хотите прокачать тормоз.
4) Гидролиния между бачков. В нее с обоих сторон вставлены штуцеры (5), на фото штуцер вставлен только с одной стороны.
5) Штуцер. Вкручивается в бачок. С одной стороны у него резьба, другая часть вставляется в гидролинию и имеет форму елочки(для лучшей посадки в гидролинию)
6) Гидролиния. 6,1) один конец, вкручивается в бачек. 6,2) второй конец, вкручивается в ручку. В эту гидролинию также вставлен штуцер, но его строение описать не могу - не было проблем с ним. Знаю, что там есть олифки(оливки?)...
7) Маленький болт, вкручивается в одно из двух отверстий в ручке. В другое отверстие вкручивается гидролиния (6,2). Откручиваете это болт, когда хотите прокачать тормоз.
8 ) Длинный болт, проходит сквозь проушины в ручке и дырку в рычаге. Рычаг двигается вокруг этого болта. Откручиваете этот болт, если хотите достать поршень из ручки(аккуратно, поршень может вылететь из ручки под действием пружины (10))
9) Корпус ручки. С 2005 года имеет другую форму, но устройство осталось почти таким же.
10) Пружина. Находится в корпусе ручки, работает на возвращение поршня на место после тго, как вы нажимаете рычаг. На нее "надевается" поршень.
11) Поршень. На поршень одевается сальник (12). Так же на поршне имеется пластмассовый пыльник(в ручках РБ такого не имеется, зато в РБ два сальника). В поршне есть углубление, его можно увидить на фотографии. Там сидит сальник, который на фото лежит рядом. На это углубление наматываете изоленту, фумленту или нитку, когда течет ручка.
12) Сальник. Препятствует прониканию тормозной жидкости наружу. Когда течет ручка, это значит, что сальник или поврежден, или "стерся" и стал плохо прилегать к зеркалу внутри коруса ручки.
13) А эта херня я не знаю как называется. Она толкает поршень, является проставкой между рычагом и поршнем. На фото лежит как полагается - палочкой она входит в поршень, а в проушину вставляется вот та херня черная, которая торчит из рычага. Надеюсь, вы поняли меня :)
14) Рычаг. Красное колесико на нем использутеся для изменения давления в системе.крутите против часовой - деталь(13) выдвигается и продвигает поршень вглубь ручки, тем самым повышая давление и как следствие - колодки придвигаются ближе к ободу. Не забудте понизить давления до минимума при прокачке тормоза(отодвинте колодки от обода)!
Инструменты, требующиеся для разбора тормоза:
15) Маленький шестигранник, не знаю, на сколько мм. Выкручивает маленький болт (7) из ручки.
16) Большой шестигранник, на 5 мм. Выкручивает болты (3) и (8 ).
17) Спица. Обычная, велосипедная. 2 мм в диаметре :) Ее используем, когда поршень (11) не хочет сам выпрыгнуть из корпуса ручки (9). Засовываем в одну из двух дырок в ручке и выдавливаем поршень. Можно заменить чем-то другим, но учтите, что поршень сделать из довольно мягкой пластмассы, не повредите его.
18 ) Ключ на 8. Откручивает все, что имеет форму гайки :)


Думаю, тема будет актуальной всегда, прошу ее прилепить.