[Braza]

Не секрет для многих, что весной я собрал-таки себе сток на двух Авидах ББ7 с 203мм роторами и спереди и сзади ( http://biketrials.ru/board/viewtopic.php?t=33699 ).

Давно хотел поставить себе диск после нескольких достаточно сильных падений из-за проскользнувшей несколько раз Магуры на жопе. Я решил, что диск будет панацеей и поможет мне избавиться от всех проблем с проскальзыванием заднего тормоза при недолетах, в дождь, на снегу и т.п.

Сразу сделаю поправку для тех, кто будет читать это дальше, что мнение здесь будет мое личное и оно может отличаться от других. Диски настроены были ОЧЕНЬ грамотно и тормозили ОЧЕНЬ хорошо оба. Кто не верит, спросите у тех, кто пробовал кататься на моем байке на Хортице. Уровень моего катания пока не серьезный, но я думаю его должно хватить, чтобы сравнить два тормоза.

Итак, к делу. Собрав байк в марте, я начал кататься на двух дисках. Первые несколько дней катания были потрачены на притирание, долгое и мучительное. С водой и без. В итоге на четвертое катание перед работал уже очень хорошо, задний чуть похуже, но в принципе, его уже хватало, чтобы не соскальзывать с углов при крутке и пробиве на жопу.

Через 2 недели катаний я стал уже очень радоваться фуллдиску и решил, что радости моей нет границ. Хотя гэпы стали получаться хуже, я не придал этому значения и решил, что во всем причина долгого не катания во время сборки байка. Сайды я тогда делать только пытался, но ничего не получалось - жопа просто не хотела лететь в сторону и сайд получался максимум на педаль и переднее колесо, а заднее оставалось висеть около темы.

На такой конфигурации я катался и катался, пока не начал задумываться летом о том, чтобы все-таки попробовать ободную Магуру на жопе еще раз и сравнить ее с Авидом.

Не долго размышляя я отдал раму Газзе для приваривания креплений под 4 болта и меньше чем через неделю получил свою рамку обратно уже с крепами (респект Газзе ;)). Магура уже была заранее куплена (вариант 2004 года со старой ручкой, которую я считаю намного удобнее, чем новая). И вот в начале июля Магура была установлена на байк с колодками Зуу и капелькой гудрона.

Началась обкатка. Первые впечатления меня ужаснули. Встав несколько раз на жопу, я заметил, что байк стал легче дергаться и баллансировать на заднем колесе. Задний треугольник стал заметно жестче, ибо магура зажимает обод около подседельной трубы рамы, в то время как диск зажимает колесо около оси, из-за чего колесо начинает болтаться в стороны на спицах. Сделав пару гэпов, я заметил еще одно отличие. Они стали сразу получаться чуть чуть, но дальше, чем это было на диске. А что самое интересное, их стало делать легче. Через пару недель обкатки я стал пробовать делать сайды. И вот тут началось самое интересное. Высота стала быстро расти и жопу подтягивать на тему стало гораздо проще и удобнее, чем это было на диске. Иными словами, жопа долетала почти всегда, если долетала морда. Короче говоря, на Магуре мне стало очень нравиться кататься снова и я забил на диск.

Недавно после небольшого падения я как обычно порвал гидролинию и пришлось на время остаться без Магуры. Я недолго думая, поставил назад свой Авид. Притерев его за два катания я начал прыгать как раньше прыгал на Магуре. И вот что началось. Во-первых жопа опять стала ватная, треугольник пружинит и весь байк тоже, тормоз после Магуры не очень внятный, хоть силы в нем и много. Начал делать сайды. И вот что получилось. Жопа перестала долетать вообще. Я прыгнул как минимум раз 20 подряд и из них только один раз у меня получилось прыгнуть так, чтобы заднее колесо все-таки ушло вправо и встало на тему. Остальные много раз оно просто поднималось на нужную высоту, но вбок почти не сдвигалось и из-за этого при сайде я каждый раз срывался вниз. Мое предположение - диск стоит дальше сзади и чуть тяжелее Магуры, и по этой причине при сайде жопу сложнее заложить в сторону, чем с Магурой.

Далее гэпы и дропгэпы. Обычно уже большие дропгэпы делаются так, что сначала райдер начинает двигаться вдоль байка и вытягиваться вперед и только тогда делается пробив и байк начинает тянуться вперед руками. Встав на тему, которую я легко делал на Магуре, решил сделать ее на диске. Мой полет через руль был явно не случаен :). Хорошо, что не сильно. Я очень увидился и попробовал еще несколько раз. Вывод был очевиден - гэпы и дропгэпы уменьшились сразу на 20-40см, причем чтобы их сделать, приходится потратить гораздо больше усилий.

Теперь я считаю, что я могу сравнить эти два тормоза. И мой выбор все-таки склоняется в сторону ободной Магуры. В ближайшее время я ее починю и опять поставлю на байк.

Вот мои отличия.

Плюсы Магуры:
- Больше резкость
- Торможение лучше чувствуется и контролируется
- Задний треугольник жестче
- Стоять на жопе легче, впрочем как и дергать на жопу
- Гэпы делать проще и чуть дальше
- При сайдах проще закладывать заднее колесо по причине того, что вес бочков приходится около каретки

Плюсы Авида:
- Тормозит мощнее и не проворачивается при недолетах или долетах на саааамый край, все-равно держит
- Пока не начнет скользить уже сама покрышка, байк не соскочит с темы
- Катался несколько раз в дождь - естественно проблем с торможением никаких
- Еще можно отнести к плюсу беззвучность тормоза и то, что можно делать некоторые фишки более плавно и стильно, т.к. резкости у самого тормоза меньше

Минусы Магуры:
- В дождь и зимой конечно надо уже что-то делать с ней, чтобы тормозила; и даже с гриндом все-таки начинаешь кататься аккуратнее
- Можно порвать гидролинию :)
- Проскальзывает при недолетах

Минусы Авида:
- Он невнятный и немного ватный в сравнении с Магурой
- Мягкий задний треугольник, байк сильно колбасит при стойке на жопе
- При сайдах сложнее закладывать заднее колесо в сторону, ибо диск стоит далеко от оси педалей и центра тяжести самого байка
- Гэпы меньше и их сложнее делать

Вот вроде бы и все, что я хотел сказать. Если еще что-нибудь вспомню, то дополню. Жду ваших комментов и мнений.