Цитата:
Сообщение от Gazza
Вейтвиниз - это конечно в своем роде психи, но смысл в их изысках есть. Я буквально неделю назад доехал от Хельсинки до России на старом тяжелом велосипеде, и понял, что вес имеет значение. Огромное.
Это твое право - выбрать Скотт, или вот этот лайт байк. Правда не факт, что тебе хватит денег на лайтовый 
Ты так говоришь, как будто тебе кто-то его втюхивает.
Разница в весе там более 5 килограммов (а не полтора). Учитывая вес лайтового байка, это огромная разница. Это как единичка бмв и семерка бмв с одинаковым, трехлитровым мотором (т.е. велосипедистом). Единичка с таким мотором - самолет. А семерка - тормоз пенсионный.
Каждому - свое.
Я проехал не одну сотню километров по лесам и дорогам. Все больше прихожу к выводу, что любители синглспидов не такие дураки.
У меня на кантрийнике 27 передач. Пользуюсь реально 8-10. На след сезон оставлю спереди две звезды, а назад поставлю шоссейную кассету с небольшим диапазоном звезд.
Что касается вилки - в кантри однозначно человек на жесткой вилке проедет везде, а в гору и по асфальту еще и быстрее. У меня так. Я почти все с отключенной гоняю.
И еще. Все зависит от подготовки. Вполне вероятно, что дядечка, вложивший в велик десятку тысяч долларов, гораздо лучше подготовлен к кантри, чем ты.
|
Ух, круто расписал.
Но уж коль мы перешли на мою личность... Я проехал не одну тысячу по разным трассам, сотка - это рядовая тренировка на выносливость.
Я посмотрю как человек на синглспиде с жесткой вилкой будет гнаться за мной километров 30 по раздолбанной российской грунтовке в гористой местности. У меня на 100-миллиметровой подвеске от таких трасс начинала болеть голова.
А как ты считал вес? Scott Scale Ltd весит 8.10 кг. Или ссылка не туда привела?
Вот он:
Его стоимость около 6500 евро.
Считать сколько стоит лайт, я не буду, его в 2004 году выложили.
Вот насчет передач мне понравилось, я тоже из 27 использую 9-10 в основном. Но, поскольку, я катаюсь больше по жесткой пересеченке, мне нужен широкий диапазон (12-32, не меньше)
И против вейтвинерства я ничего не имею, ровно как против синглспидов. Я предложил разумную, с практической точки зрения, альтернативу. Ну кто из форумчан предпочтет нормальному кантрийнику жесткий синглспид для ежедневных поездок и тренировок? А набор веса 1.5 кг на системе переключения и подвеске - это мелочь, по сравнению с получаемыми плюсами.
К стати, вот и прекрасная альтернатива:
http://weightweenies.starbike.com/articles.php?ID=94