Нашел очень интересную разработку. Баян конечно, но может кто не видел.
Прошу прощения за корявый перевод. Просто захотелось поделиться.
Взято отсюда:
http://www.trials-forum.co.uk/topic/...-by-phatworks/
Перевод:
Пишет глава PhatWorks:
Привет ребята,
Прошло 2 года с момента задумки, и вот за мой последний год в университете Я построил первый прототип. 6 месяцев концепции, 3 недели токарных работ, месяц изготовления и одна ночь на сборку понадобилось для рабочего прототипа, прежде испытанного в CAD.
Дальше идут отзывы (О) с комментариями (К)
О:
"Revolver", 28 мая 2011 - 23:03:
Идея состоит в том, если вы сломаете перо или трубу, то легко сможете заменить их. Или же изменить геометрию (если есть средства)
К:
Точно, вся система является модульной. Трубы можно легко заменить с помощью шестигранника. То есть вы можете не только заменять детали, но и изменять геометрию, вы можете также обновлять компоненты. Хотите крепления диска? Нет проблем: просто купите дропаут с креплением под диск.
О:
"Jo Prattley", 27 мая 2011 - 18:50:
При использовании данного соединения рама будет менее жесткая?
К:
Я провел пару месяцев исследуя способы соединения труб, и остановился на болтовом креплении. Есть еще один метод зажима и Я хочу его опробовать, но все равно рама невероятно жесткая - она была разработана для максимальной боковой жесткости (или скручивания, когда вы нажимаете на педали). Спасибо всем про-райдерам, которые помогли в обсуждении!
О:
"Isitafox, 27 мая 2011 - 18:53:
Задние крепления тормозов знакомы. Разве это не то, как Alex Dark делал в своей раме?
К:
Да. Hoffmann bikes выпустила раму с этой системой несколько лет назад - всегда любил эту конструкцию и был рад возможности включить ее в проект. Результат: Это потрясающе. Никакие другие тормоза не чувствуются так хорошо. (прим. возможно имеется ввиду жесткость тормозов)
О:
"LukasMcNeal", 29 мая 2011 - 00:57:
Это удивительно, это может убить все остальные рамы! Если это заработает, теоретически вам никогда не придется покупать другую раму снова!
К:
Это своего рода приоритетное направление.
О:
"Greetings", 29 мая 2011 - 12:48:
Я не уверен, вес может быть основным направлением развития, особенно в свете последних моделей Koxx и 1,2 кг рам Echo. Рамы становятся все более и более одноразовые - покатать на ней немного, разломать его, купить что-то другое.
К:
И вот почему .. "Phrame" также способ разорвать одноразовые циклы (купил - сломал - купил)
О:
"Skoze", 29 мая 2011 - 12:11:
Мне очень нравится эта идея, но мне кажется, или замена труб и перьев становится довольно дорогой забавой?
К:
Дешевле, чем покупка новой рамы каждый раз, когда появляется трещина! Все трубы на Phrame стандартных диаметров, то есть вы можете заменить их на сталь, алюминий, карбон, бамбук ... да что угодно.
О:
"Greetings",29 мая 2011 - 12:34:
Я не пойму, как можно изменить геометрию просто установив короче (длиннее) трубы. Вы должны были бы заменить соединители. Слишком которая труба по сути означает замену большей части рамы.
К:
Как сказано в предыдущей теме, различная геометрия потребует изогнутых труб. Каждая геометрия и изгиб трубы рассчитывается по модели CAD, а затем трубы могут быть точно согнуты на станке.
Там очень много интересных комментариев вокруг концепции (особенно для тех, кто заявил, что не будет работать), а также в рамках приверженности модульной конструкции информация, я буду рад поделиться своими исследованиями и информацией с заинтересованными лицами и организациями.
Я ищу партнера, который поможет реализовать проект. Будь то путем предварительной продажи, или содействие в стадии разработки и коммерциализации. Так или иначе, это будет интересный проект.
****************
Не берусь судить конструкцию, но понравилось, что прогресс не стоит на месте))
И кстати почему проект закрылся? Никто не знает?