Непрочитано 17.04.2009, 20:53   # 1
Автор проекта
 
Аватар для Braza
 
Регистрация: 29.03.2002
Адрес: Троицк / Москва
Сообщений: 6,519
Записей в дневнике: 4
Байк: trial + street
Отправить сообщение для Braza с помощью ICQ
Braza вне форума
По умолчанию Выбор рамы 26"
С чего начинается родина?

Сборка любого велосипеда для велотриала начинается с выбора рамы. К этому моменту нужно отнестись особо тщательно. Для многих не секрет, что в велотриале используются специализированные рамы со своими особенностями и своей геометрией. Многие при взгляде на триальный байк сразу говорят «вот эта рама без седла». Впрочем, за несколькими исключениями, так оно и есть на самом деле. Дело в том, что почти 100% времени мы находимся на триальном байке стоя на ногах, поэтому седло просто неуместно, по крайней мере, по двум причинам: оно будет мешать выполнять некоторые элементы, и оно добавляет лишний вес, минимизация которого как раз очень важна в нашем виде спорта.

Очевидно, что в велотриале велосипед испытывает большие нагрузки при выполнении трюков, поэтому рама должна быть прочной. Но прочность идет не в укор весу рамы, который обычно находится в районе 1700-2100гр. Поэтому чаще всего рамы изготавливаются из прочных и легких сплавов алюминия, и значительно реже из титана или стали. Но сейчас на рынке производителей рам много, и все они в принципе находятся на сравнимом уровне, как по прочности, так и по весу. Поэтому при выборе рамы нужно руководствоваться несколькими другими вещами.

Очень важный момент в выборе рамы – ее геометрия. Она определяется такими параметрами как база рамы, угол наклона рулевой колонки, подъем каретки и длина перьев. Конечно же, значений и параметров значительно больше, чем я перечислил, но обычного человека они не должны волновать. При выборе геометрии базируются двумя вещами – стилем катания и своим ростом. Очевидно, что для высокого человека нужна более длинная рама, для низкого – более короткая. Но не стоит брать это за правило, это всего лишь один из советов, который может помочь при выборе. Короткой считается рама с базой 1060-1080мм, а длинная рама – это 1085-1100мм. Под этот же критерий попадают и перья рамы, соответственно, - короткие перья 365-375мм и длинные перья – 380-385мм. Немаловажный параметр любой рамы для велотриала – подъем каретки. Опять же, и здесь есть два варианта: либо это низкая каретка от +10 до +30мм, либо высокая каретка от +40 до +60мм. Последний параметр – угол наклона рулевого стакана, который чаще всего варьируется от 70.5 градусов до 72 градусов. Но выбор последнего параметра чаще всего производитель рамы оставляет на свое усмотрение, предлагая различные геометрии рам, изменяя первые два и реже третий параметр, которые я описал выше.

Теперь определимся, какая рама нужна именно нам. В принципе спор может продолжаться до бесконечности, и везде последнюю решающую роль все равно играет дело вкуса или просто привычка отдельно взятого человека. Ведь все мы индивидуальны по своим предпочтениям. Есть лишь несколько аспектов, которыми можно воспользоваться. Обычно, человек не очень высокого роста, выбирает короткую базу рамы, а высокому человеку будет удобнее на длинной раме. Здесь главное не жадничать и не перестараться. В принципе, человеку со средним ростом около 180см будет удобно на любой раме, - и на 1075мм и на 1100мм, но разницу между ними не заметить просто невозможно, и она очень сильно будет влиять на удобство выполнения определенных элементов. Например, на длинной раме проще выполнять трюки с использованием переднего колеса, например тачхоп, в то время как короткая рама будет чувствоваться более маневренной и ее проще поджимать под себя. При выборе перьев все немного по-другому. На коротких перьях легче держать баланс на заднем колесе и легче управлять байком, в то время как на длинных перьях получается больший рычаг при прыжке, за счет чего можно выше выдернуть байк. Кому что важнее, опять же дело сугубо личное. Лично я бы посоветовал более короткие перья – 375мм, особенно для начинающих. Подъем каретки тоже влияет на выполнение определенных трюков. Например, на низкой каретке +15-+25мм легче держать баланс на заднем колесе и легче делать гэп (т.е. прыгать в длину), но обычно сложнее делать сайдхоп (т.е. прыгать в высоту). На высокой каретке все наоборот.

Но на самом деле есть еще такое понятие, как привыкание. В принципе, неудобных рам нет. К любой раме можно привыкнуть через некоторое время катания на ней. Каждый производитель уже изначально рассчитывает такие геометрии своих рам, на которых будет удобно кататься почти каждому человеку. Поэтому не стоит бояться выбора рамы. Я уверен, что твой выбор тебя не разочарует. А форум тебе в этом выборе еще и поможет!
Выбор рамы 26" | by Braza
Закрыто

Опции темы
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход


Часовой пояс GMT +4, время: 09:08.


Powered by vBulletin® Version 3.8.4
Copyright ©2000 - 2018, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot