Непрочитано 22.12.2002, 12:20   # 1
Автор проекта
 
Аватар для Braza
 
Регистрация: 29.03.2002
Адрес: Троицк / Москва
Сообщений: 6,525
Записей в дневнике: 4
Байк: trial + street
Отправить сообщение для Braza с помощью ICQ
Braza вне форума
По умолчанию "Модель для сборки".
В данной статье будет рассмотрена примерная модель Сток-байка, запчасти к которой с лёгкостью можно найти в московских веломагазинах. Сборка МОД-байка в данный момент невозможна, т.к. рамы и запчасти для Модов в Москву (следовательно, в Россию) не поставляются. На данный момент МОД-байк в Москве можно купить только в собранном состоянии. Где именно не скажу, т.к. не собираюсь ничего рекламировать.

Сток вариация полупрофессионального триального байка:

1. Рама.
Даже ребёнок знает, что рама - это снова байка. Чем хуже рама…Бла бла бла… Короче: не жалейте бумажек на железку. Вот Вам мой совет. Сейчас в Москве подпрыгнули цены на хорошие алюминиевые рамы. Хорошими я называю те рамы, которые могут выдержать нагрузки Слаломных трасс или специально сваренные для триала. Размер любой рамы не должен превышать 15" inch. Желательно, что бы у рамы была высокая каретка. Хорошие модели: Atom XL… (? kg), Giant Trials Team (1,9 kg), Kona Chute (2,1 kg), Sintesi Konstriktor (? kg) …

2. Вилка.
Всё опять же упирается в деньги. Если финансы есть, то покупать надо лёгкие алюминиевые вилки. Если денег мало, то брать нужно дубовые, но тяжёлые вилки. Так же считается вес райдера. Если райдер большой медведюга, то лучше бы такому папе купить толстый ХроМоль. Если же райдер - кости да мясо, то брать Алюминь адназначна! Но опять же, Люминь стоит денег. А если их нет, то ХроМоль лежит в большинстве магазинов Москвы.

3. Колёса.
Переднее колесо должно быть лёгким. Его вес не должен (желательно) превышать 1,5 кг. Вперёд совсем не обязательно ставить тянутые спицы, крутые мощные обода и модные ДШ покрышки. Примерный выбор для переднего колеса: обод - Mavic 138, втулка - Shimano AceraX или Ritchey Titan (одни из самых лёгких втулок), спицы не тянутые, камера должна быть самой лёгкой (90-100 гр), покрышка должна быть абсолютно легкой (Maxxis Minotaur (380 гр) или любую 400-500 граммовую покрышку).
Заднюю колесо - основа, как и рама. Оно должно быть мощным, и у Вас никогда не должно возникать сомнений в его прочности (колеса). Обод - Mavic 528 или Alex AL DM-24, втулка - Shimano Client Cultch (роллерная), спицы только тянутые DT Swiss Champion 2.00, камера нужна достойная заднего колеса (не нужна лёгкая, т.к. такие камеры пробиваются по 5 раз в день. Нужна хорошая, но не тяжёлая камера (модель точно не могу сказать. Сами подберёте по ходу их уничтожения)), покрышка - только кевлар (нужен жёсткий), индустриальный рисунок, вес не более 600 грамм - IRC ElGato 2.25, Specialized Team Control 2.00, Tioga Fuctory DH 2.30 или Ritchey Z-Max 2.35).

4. Руль.
Есть 2 реальных руля - Ritchey Rizer Pro и Azonic Double Wall. Rizer - это руль для не профессионалов и полупрофессионалов. Он достаточно прочный, лёгкий и дешёвый. Azonic - профессиональный руль. Дорогой, но очень удобный (подъём 2,5 градуса и достаточно широкий, что в триале имеет огромное значение).

5. Шатуны.
На сегодняшний день замечаются новые тенденции к выбору шатунов. Если ещё год назад все стремились поставить на свой байк фрезерованные шатуны, то сейчас предпочтение отдаётся шатунам полого строения. Большинство райдеров подковало своих конец шатунами класса Shimano Deore 2000 года (квадрат). Такой выбор обусловлен недорогой стоимостью продукта и достаточной долговечностью (опять же всё зависит от веса и класса райдера).

6. Тормоза.
На сегодняшний день у Московских райдеров есть 3 выбора - Вибрейки (механика), Магура (гидравлика) и Диски (есть механика и гидравлика). Как говориться, пока сам не попробуешь, судить не берись.
Вибрейки - самые дешёвые и количество V-Brake моделей могут удовлетворить потребности любого триальщика/триалиста
Магура - надёжная, но тяжёлая тормозная система. Не смотря на её вес (950 гр), большинство народа катает именно на ней. Гидравлика очень неприхотлива. В жаркую погоду она становиться слишком жёсткой, в холодную - слишком мягкой. Но этим можно пожертвовать, т.к. качество сцепления колодок с ободом просто превосходное.
Диск - это развлечение для богатых. Примерная стоимость 2 тормозных гидравлических систем (без втулок) колеблется от 200 до 480 баксов. Но эти вложения оправдывают себя. Т.к. при небольшом искривлении обода (восьмёрке) вас это совершенно не парит, т.к. диск не требует постоянной колебровки обода и диску совершенно всё равно в какую погоду и по какой поверхности вы катаетесь. Потому как колодки диска герметично закрыты, а его расположение прямо на самой втулке усиляет качество торможения в несколько раз.

7. Остальное барахло.
Каретка - Shimano XT UN-72 (квадрат).
Педали на Ваш вкус. Желательно Wellgo LU 952 или 953. Но это опять же ориентируясь на ширину ноги, необходимость шипов, широкой рамки и т.д.
Цепь нужна широкая и лёгкая. Это примерно 50ая серия у Shimano и Sach. Рекомендую Sach 51 или 58.
Суппорт (задний переключатель скоростей) - желательно подешевле, но хорошего качества. Чаще чем переключалку, вы ничего ломать не будете. Поэтому ставьте или Shimano Acera/Alivio или то, что не жалко (многие катают на шоссейных суппортах - Shimano 105, 300, 600).
Манетка желательна типа Грипт Шифт. Это система, целеиком крепящаяся на руль и при падении байка, поломки буду минимальные, если вообще будут.
Рулевая колонка желательна фрезерованная. Это FSA Orbit 3D или модель, чуть ниже уровнем. Низа что не покупайте Ritchey Logic и Ritchey Logic Pro. Это такое дерьмо, что слов нет.
Кассета на 8 скоростей. Класс не ниже Shimano Alivio.
Тросики, рубашки, грипсы, седло и подседельник - это всё последний и легко решаемый вопрос. Так что проблем с этими комплектующими не будет.

8. Сборка.
Если Ты не профессиональный байекр или механник, то низа что не собирай сам все эти детали вместе. Отдай всю эту груду металла специалисту - Вараве. Варава - это механик из магазина Вело Мир. Это не реклама, а реальность. Он лучший в Москве, кто может достойно собрать весь байк. За полную сборку байка вместе со спицовкой 2х колёс он с вас возьмёт 500-800 рублей. Это, поверьте, очень дёшево. Т.к. если вы сами будете собирать байк, не умея делать это, то испортите половину деталей. И остальные специалисты не совсем удачно могут собрать вам байк.

Статью подготовил Joker.
"Модель для сборки". | by Braza
Закрыто

Опции темы
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход


Часовой пояс GMT +4, время: 01:41.


Powered by vBulletin® Version 3.8.4
Copyright ©2000 - 2018, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot