Велотормоза на мотоцикле
Глядите что нашёл, как думаете сэинты, авиды какие выдержат такое?
http://i64.fastpic.ru/thumb/2014/101...80dd55213.jpeg http://i64.fastpic.ru/thumb/2014/101...cebede856.jpeg http://i64.fastpic.ru/thumb/2014/101...253fd3f86.jpeg http://i64.fastpic.ru/thumb/2014/101...6012f357a.jpeg http://i64.fastpic.ru/thumb/2014/101...a102952aa.jpeg http://i64.fastpic.ru/thumb/2014/101...3d05123d7.jpeg http://i64.fastpic.ru/thumb/2014/101...ad242294b.jpeg http://i64.fastpic.ru/thumb/2014/101...dd4b6cc62.jpeg http://i64.fastpic.ru/thumb/2014/101...497d76bde.jpeg |
Святые мощнее Нади, это общеизвестный факт.
|
руль тоже какой то велосипедный. Мот наверно вообще весит немного
|
И если вслушаться, то это какой-то драговый мопед, а не мотоцикл, как таковой.
|
Как они могут быть мощнее если у них диаметр поршней чуть меньше чем у V4, например.
Их за servo wave ценят больше. Ну вообще это мопед, да, но весит он явно не как мопед. И разгоняется. |
меньше диаметр, но сила давления больше + рычаг удобнее
|
Цитата:
|
Сбор лидеров диванной экспертизы.
0отсмд и гостфейс, вам надо ток-шоу открыть какое-нибудь про запчасти там и всё такое. Вебинар на крайняк. Можете хотя бы "мощность тормоза" формализовать? Что вы под этим понимаете? |
мощный тормоз - это когда ты так УУУУХХ туда недопульнул, а тормоз так ЭЭЭЭХ и как не проскользнул, а ты в свою очерердь ААААХХ как списибо мощному тормозу
|
Я охарактеризую качество работы тормоза в триале:
1) Сила удержания. Это такая сила, при превышении которой колесо провернётся при хорошо зажатом тормозе. Чем она выше тем тормоз "надёжнее". 2) "Bite", "укус", то как быстро блокируется колесо. В идеале моментально и без малейшего проскальзывания. (то, за что и ценят мажку со свежим гриндом). Помимо самого гидравлического пресса в виде соотношения площадей мастер-цилиндров к площадям цилиндров калипера и длины рычага тормозной ручки здесь участвует коэффициент трения между колодками и ротором, который зависит от материалов, площадей соприкосновения и того самого давления. Вот. Ну тут ещё диаметр ротора, вся х...ня. |
Так пожелаем же "коффициенту трения" удачного "учавствия" в нелегком деле торможения!
|
Ну супер, то есть вы триальными мерками меряете и сравниваете МТБшные тормоза? В горах (или на мопеде который едет 180кмч) важна именно МОЩНОСТЬ. В научном её смысле. Способность поглощать кинетическую энергию. Чем быстрее тормоз её поглощает - тем он лучше. Ну и перегреваться не должен.
А ты говоришь про силу трения покоя. Ну да, это важно в триале. Только тормоза эти не для триала делали. Есть Hope Mono Trials. Кусает просто огонь. Но на большой скорости работает как говно. Что-то я разговорился. Просто читаешь вас и удивляешься. |
Но если тормоз МОЩЩЩЕН то он и с триалом справится, ведь быстрое поглощение кинетической энергии это тебе не в тапки срать.
И ну-ка давай подробнее про mono trials говёнен на скорости, с какого перепугу? На данном драг-мопеде стоит по сути именно он, т.к. V2 имеет такой же диаметр поршней - 25мм. Ручки так же одинаковы (мастер цилиндры одного диаметра). |
Кстати, Паш, а зачем в хоп триалсе сделана открытая система, если перегрев в эксплуатации не подразумевается?
|
Она всегда лучше и надёжнее, изменение объема жидкости в зависимости от температуры, например. Хоть зимой катай. В более крупных механизмах даже небольшая течь незаметна и не влияет на эксплуатацию.
А нафига закрытую делать вообще? Плюс автоподвод колодок же. |
Цитата:
У меня моно триалс даже при съезде с моста на скорости как-то паршиво работал. Плохо тормозил. Думаю, дело в составе колодок. Ну типа так же как и мага с гриндом. На большой скорости будет только много скрипа, а толку мало и модуляция плохая. |
Вот забавно, что те же SLX или XTR нового поколения закусываю гараздо лучше чем TZ или Tech. Покатавшись был приятно удивлен.
|
а воздух же может глотнуть из бачка в перевернутом виде
|
Цитата:
|
Цитата:
|
Часовой пояс GMT +4, время: 08:57. |
Powered by vBulletin® Version 3.8.4
Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot