насколько мне известно чтобы увеличить проходимость давление на снег и грунт должно быть как можно меньше...
чтобы етого достичь:
1) уменьшить массу байкера и байка
2) увеличить размеры колёс
3) поставить больше колёс
)
4) поставить более широкие шины
5) уменьшить давление в шинах...
только пункты 4 и 5 реально применимы...
для езды по снегу (льду!) обычно используют широкие шины...
а если уменьшать давление то, несмотря на то что это ведёт к увеличению сопротивления качения, в общем имеется общий выигрыш,
потому что снег при движении деформируется медленне, чем покрышка,
а с увеличением скорости движения, его динамическая прочность повышается,
поэтому выгодно поддерживать сравнительно высокую скорость...
главная задача при движении - не зарыться в снег пер. колесом.
кароче переднюю шины брать (ставить) узкой, заднюю до 2.35...
частично использованы материалы из Mountain Biker`а...
как по мне то лучше вариант 2 (из предложенных тобой)
а ваще брать шипованную на оба колеса... (пер. - 1.9-2.1, зад. 2.1- 2.5)
что касается протектора:
нужен мягкий, вмеру агрессивный протектор с острыми кромками или резина на шипах...