Цитата:
Сообщение от Димчик
есть хаесы солы-с одним поршнем,в мощности многопоршневые тормозы ничуть не проигрывают,а наоборот,нагреть их сложнее,модуляция лучше,мощность больше,ведь не зря хоуп м6 ставят на суровые ДШ байки
|
не ну смотря как расценивать понятие "мощность"
то что они усилий больше создадут на ротор при нажатии-бесспорно!
но в многопоршневой гидравлике поршня,как правило,разного диаметра,это говорит о том что они начинают тормозить поочередно(отсюда и отличная модуляция)
а для моментального блокирования колеса бюльше подходят 2х поршневые,в них четкости больше,а ваты меньше)