[Димчик]

есть хаесы солы-с одним поршнем,в мощности многопоршневые тормозы ничуть не проигрывают,а наоборот,нагреть их сложнее,модуляция лучше,мощность больше,ведь не зря хоуп м6 ставят на суровые ДШ байки

[KOSHMAR]

Цитата:

Сообщение от Димчик есть хаесы солы-с одним поршнем,в мощности многопоршневые тормозы ничуть не проигрывают,а наоборот,нагреть их сложнее,модуляция лучше,мощность больше,ведь не зря хоуп м6 ставят на суровые ДШ байки

не ну смотря как расценивать понятие "мощность"
то что они усилий больше создадут на ротор при нажатии-бесспорно!
но в многопоршневой гидравлике поршня,как правило,разного диаметра,это говорит о том что они начинают тормозить поочередно(отсюда и отличная модуляция)
а для моментального блокирования колеса бюльше подходят 2х поршневые,в них четкости больше,а ваты меньше)

[Димчик]

Цитата:

Сообщение от KOSHMAR а для моментального блокирования колеса бюльше подходят 2х поршневые,в них четкости больше,а ваты меньше)

ты юзал на триале хоть раз 4-х и более поршневые тормоза?