[Shuriken]

Решил собрать в один кусок вот такое говно мамонта. Которое, кстати, когда-то очень даже неплохо использовалось по назначению. Потом оно стало неактуальным, и я решил сделать из него какой-то проект ездить, для чего разогнул задние перья на 135 и даже вварил мостик под этот размер. Проект не получил продолжения, рама на годы повисла под потолком гаража, а детали по разным ящикам. А теперь на места гаража прекрасный благоустроенный газон, ящики под ногами, рама - в огороде, не дело. Нашел ейные колёса, оне даже целые, откуда-то нашёлся алюминиевый вынос Монти. Загнул обратно перья, заменил расплющенные собаки в убитом дешманском фривиле, перебрал обе втулки, притащил более-менее похожий руль с али. Нашлись даже родные шатуны 152. Но после их установки, когда я искал, а не осталось ли педалей не осталось), я нашёл новёхонькие шатуны под резьбу на 170. Не триальные конечно - от какого-то электроговна. Перекрутил фривил на них, а на втулку накрутил звезду 13Т, тоже имевшуюся по случаю от одного широко известного в узких нетриальных, но околовелосипедных кругах персонажа. Педали поставил не хуже тех самых - культовые LU-952. Сейчас это тоже конечно говно мамонта из-за их толщины, но их до сих пор можно купить новые, и они всё такие же цепкие и прочные. Ещё не мешали бы натяжители, но когда я увидел их цену на озоне, послала их нах и сделал за полчаса свой из болта и пары шайб. С бэшью пока ничего не решил, родной килограммовой железяки не осталось. случайно дошедшая из глубины времён эховская не подходит по креплениям, а мне с моим классом катания до использования бэши как до луны раком, поэтому пока оставил так. Может вовсе срезать крепления и приварить что-то более современное/актуальное, тем более что на нижнюю трубу рамы сейчас бэшь не крепят.
Поскольку от оригинальной комплектации ещё в те времена мало что осталось, поэтому коллекционно-музейных смыслов в данной сборке не планируется.

[skittles]

Епт, да это прям эскалибур. Думаешь с него начнется возрождение триала в России??

[Shuriken]

Ни хрена ты глобально мыслишь! Я думаю, что причина вымирания триала как вида - это то, что современный велосипед для триала хоть и многое позволяет, но уже совершенно не похож на собственно велосипед

[JinJeyYo]

Цитата:

Сообщение от Shuriken ... я нашёл новёхонькие шатуны под резьбу на 170. Не триальные конечно - от какого-то электроговна.

Аххаха)) Шикарно)) Я буду вспоминать эту цитату весь день) Смотрятся кстати хорошо с этой рамой)

[Shuriken]

Что нащёт фривила на 21Т думаешь? А то мне кажется 18/13 маловато.

[JinJeyYo]

Цитата:

Сообщение от Shuriken Что нащёт фривила на 21Т думаешь? А то мне кажется 18/13 маловато.

Вообще учитывая, что на мод 12 назад ставят при 18 спереди я думаю, что можно попробовать 21. Будет более streety feeling) На модах вроде стараются к 1.5 стремиться в соотношении числа зубов спереди и сзади. В таком случае 14 назад отлично подойдет к 21 спереди.

[Shuriken]

18/12 конечно идеяльно, но у меня нашлась только 13. Поскольку фривил ДНП о двух собаках всё-таки скорее ашан, нежели фривил, несмотря на все мои апгрейды, то менять его придётся, а вот звезда 13 ещё помучается - поэтому я и смотрю в сторону 21Т, тем более что нашёл хорошее предложение не тенсиль за охулиард денег. Плюс шатуны длинные, "ход ноги" больше получается.

[Peter Green]

Цитата:

Сообщение от skittles Епт, да это прям эскалибур. Думаешь с него начнется возрождение триала в России??

хахахах

[Peter Green]

меня очень вдохновил пост автора, мне кажется это должно читаться рэпом (кто тут читал рэп, кажется Борисевич?)

и еще я попросил ГПТ переписать все литературно и по параграфам, для контрасту, так сказать. ВОзможно, кому-то будет легче читать пост:

---------

Решил я привлечь внимание к проекту, соединив воедино различные артефакты прошлого времени. Подчеркну, что эти артефакты когда-то весьма благополучно выполняли свои предназначенные функции. Однако со временем они утратили свою актуальность, и вот я принял решение превратить их в некий передвижной объект. Для достижения этой цели я пришел на мысль о разогнутых задних спицах, расставив их на 135 градусов, и даже вварив специальный перекладину на такую ширину.

К несчастью, мой проект остался без продолжения, и рама на годы повисла под потолком гаража, а отдельные детали разбросаны по разным ящикам. Но сегодня на месте того гаража, где ранее царили хаос и неразбериха, располагается великолепно благоустроенный газон. Ящики, в которых когда-то хранились мои драгоценные находки, теперь служат простым подпоркам для ног, а рама, как ни странно, прочувствовала прелести огородной жизни. Не могу оставить это без внимания.

Случайно мне попались колеса, целые и неповрежденные, и где-то я отыскал алюминиевый вынос Монти. Я восстановил изначальное положение задних спиц и заменил изорванные резины на устрашающем состоянии. Я также перебрал обе втулки и удачно приобрел похожий на оригинал руль на аукционе. Счастливо обнаружились и истинные шатуны длиной 152. Но после их установки, когда я искал педали (или вернее сказать, когда я обнаружил, что педалей уже не осталось), вдруг на моем пути явились новенькие шатуны с резьбой длиной 170. Конечно, это не триальные шатуны, а происходят они от какой-то электрической безделицы. Но я все равно заменил фривил на новые шатуны и установил звезду с 13 зубцами, которую получил случайно от знаменитого любителя велосипедов в узких кругах.

Новоиспеченные педали, которые я поставил, не уступают великим своим предшественникам - они знаменитые LU-952. Конечно же, они толсты и тяжелы, но до сих пор их можно купить совершенно новыми, и они все так же прочны и надежны. Мне еще не хватает натяжителей, но когда я узнал цену на них в интернет-магазине, я решил отложить покупку и самостоятельно изготовить натяжитель из болта и нескольких шайб.

Остается нерешенным вопрос о бэше - я еще не принял окончательного решения. Мои оригинальные килограммовые крепления не сохранились, а привычная мне модель эховская не подходит по своей конструкции. К тому же, с учетом моего стиля катания, бэш не является неотъемлемой частью моего велосипеда. Возможно, стоит обрезать крепления и приварить что-то более современное и практичное, особенно учитывая, что сейчас бэш не крепится к нижней трубе рамы.

Исходя из того, что от оригинальной комплектации осталось очень мало, я не рассматриваю данную сборку в качестве коллекционной или музейной экспонаты.

[Shuriken]

Ндя, музейная экспоната, йоптыть!

[Sanchez]

Кросс из него делай.

[Shuriken]

я рад что ты читаешь и другие мои темы.

[skittles]

Цитата:

Сообщение от Peter Green меня очень вдохновил пост автора, мне кажется это должно читаться рэпом (кто тут читал рэп, кажется Борисевич?) и еще я попросил ГПТ переписать все литературно и по параграфам, для контрасту, так сказать. ВОзможно, кому-то будет легче читать пост: --------- Решил я привлечь внимание к проекту, соединив воедино различные артефакты прошлого времени. Подчеркну, что эти артефакты когда-то весьма благополучно выполняли свои предназначенные функции. Однако со временем они утратили свою актуальность, и вот я принял решение превратить их в некий передвижной объект. Для достижения этой цели я пришел на мысль о разогнутых задних спицах, расставив их на 135 градусов, и даже вварив специальный перекладину на такую ширину. К несчастью, мой проект остался без продолжения, и рама на годы повисла под потолком гаража, а отдельные детали разбросаны по разным ящикам. Но сегодня на месте того гаража, где ранее царили хаос и неразбериха, располагается великолепно благоустроенный газон. Ящики, в которых когда-то хранились мои драгоценные находки, теперь служат простым подпоркам для ног, а рама, как ни странно, прочувствовала прелести огородной жизни. Не могу оставить это без внимания. Случайно мне попались колеса, целые и неповрежденные, и где-то я отыскал алюминиевый вынос Монти. Я восстановил изначальное положение задних спиц и заменил изорванные резины на устрашающем состоянии. Я также перебрал обе втулки и удачно приобрел похожий на оригинал руль на аукционе. Счастливо обнаружились и истинные шатуны длиной 152. Но после их установки, когда я искал педали (или вернее сказать, когда я обнаружил, что педалей уже не осталось), вдруг на моем пути явились новенькие шатуны с резьбой длиной 170. Конечно, это не триальные шатуны, а происходят они от какой-то электрической безделицы. Но я все равно заменил фривил на новые шатуны и установил звезду с 13 зубцами, которую получил случайно от знаменитого любителя велосипедов в узких кругах. Новоиспеченные педали, которые я поставил, не уступают великим своим предшественникам - они знаменитые LU-952. Конечно же, они толсты и тяжелы, но до сих пор их можно купить совершенно новыми, и они все так же прочны и надежны. Мне еще не хватает натяжителей, но когда я узнал цену на них в интернет-магазине, я решил отложить покупку и самостоятельно изготовить натяжитель из болта и нескольких шайб. Остается нерешенным вопрос о бэше - я еще не принял окончательного решения. Мои оригинальные килограммовые крепления не сохранились, а привычная мне модель эховская не подходит по своей конструкции. К тому же, с учетом моего стиля катания, бэш не является неотъемлемой частью моего велосипеда. Возможно, стоит обрезать крепления и приварить что-то более современное и практичное, особенно учитывая, что сейчас бэш не крепится к нижней трубе рамы. Исходя из того, что от оригинальной комплектации осталось очень мало, я не рассматриваю данную сборку в качестве коллекционной или музейной экспонаты.

🙈🙈🙈 охренеть