[Серж STem]

В 1967 году Fiat 124 получает эту престижную награду. Советские автопроизводители скопировали его один в один и выпустили первый ВАЗ-2101 в 1970 году. И шлёпают их по сей день.
Но они видимо упустили тот неприметный факт, что в 1969 году тот же самый Fiat в сотрудничестве с Pininfarina выпускает модель Dino. Почему было не скопировать её?

[Дуда]

Видимо, в 1970 году наш автопром еще не научился делать плавные линии - только углы.

[Grisha_T34]

2101 не выпускают уже

[miha]

трудно представить, что бы в СССР делали спортивные машины для езды по городу обычных людей))
копейка дешовая, надежная. больше и ненадо. а фиат дино стоить на своём заводе нах нинадо жигулям и т.д.
Купят пару штук их и всё. тем кто мог купить спорт кар проще съездить в европу/америку.

[@ndrew]

шо за тупой вопрос? себестоимость этих двух машин отличается между собой на порядок! Если уж за копьями стояли по 5 лет в очереди, то что говорить про такие машины. Тем более потребность была имнно в дешевой, массовой машине, прибавим к этому еще идею о всеобщем равенстве и трудовом классе - получаем копье.
Кста все заднеприводные тазики обладают большим количеством взаимозаменяемых узлов и агрегатов вплоть до кузовщины

[Rocco]

Все объясняеться просто! Унас в то время не было лекал чтобы начертить плавные линии !Вот и весь ответ)))))

[Strogin Style]

Через 10 лет они скопировали и Dino!! Результат - ВАЗ 2106

[THUNDERBIRD]

Цитата:

Сообщение от Strogin Style Через 10 лет они скопировали и Dino!! Результат - ВАЗ 2106

ухаххахахахахаха)))

[delight]

Цитата:

Сообщение от THUNDERBIRD Цитата: Сообщение от Strogin Style Через 10 лет они скопировали и Dino!! Результат - ВАЗ 2106 ухаххахахахахаха)))

[NoЯD]

кхе, кхе... поправлю

Отрывок из истории марки!

Цитата:

...Именно в 1966 году Фиат подписал соглашение с Союзом Советских Социалистических Республик по строительству Волжского аVтомобильного завода ВАЗ в г. Ставрополе-на-Волге, не без иронии переименованном коммунистической властью в честь Тольятти, едва не погубившего ФИАТ в 20-е годы. Производственные мощности ВАЗа составляли 2000 машин 124 в день. ФИАТ прочно вошел в нашу жизнь со строительством Волжского автозавода, который дал стране много миллионов легковых аVтомобилей, огромное количество рабочих мест на головном заводе и заводах-смежниках. Фиатовскую модель ВАЗ выпускает и до сих пор. Ведь “2105” и “2106” по техническому содержанию почти близнецы 124-го “фиата” . Так что можно смело говорить об этом концерне как о “шефе” советской легковой автопромышленности. Невозможно представить себе сегодняшние автострады и улицы городов без “Жигулей”. Мало того, когда “русские фиаты” продавались за рубежом (в экспортном исполнении), благодаря более низкой цене они успешно конкурировали с “итальянцами”. Да и сейчас средний класс общества нацелен на аVтомобили ВАЗ, причем многие предпочитают “классику”, то есть ФИАТ-124 в прошлом. ФИАТ-124 был признан аVтомобилем года аж в 1967 году — 30 лет назад. Удачная модель!...