[Cooper]

Не думал, что многие не знают такого способа. Всё достаточно просто.

Речь идёт о ручки магуры 05 года модели.

Как известно, на ручке есть прямой угол, из которого часто начинается трещина. Если его сточить, то напряжение распределяется более равномерно, а не накапливается в углу > следовательно трещина не идёт



Лучше всего снять рычаг, округлым напильником сточить как на фото, чтобы не было угла. Потом очень важно хорошо помыть ручку, чтобы не осталось металлической пыли внутри. И потом прокачать уже.

Без перепрокачки лучше не пытаться, опилки всё равно попадут и со временем убьют магу


п.с. На своей ручке я долго ленился стачивать угол, в конце концов пошла трещина. Разобрал, сточил. Уже полгода держится

[D-Wright]

класс.
а где тема с твоим байком. захотелось посмотреть

[Cooper]

Нету темы с моим байком. Простой байк. Питбуль 06, чё его показывать

[kapas]

ну у нас народ давно так делал еще, так вроде у жиля было когда-то на одной из фоток
очень аккуратно сделал, молодец!
главное следить, чтобы стружка мелкая не попала в ручку саму.а то каюк тормозу

[JumpingMaster]

ну разобрать, потом копрессором продуть все.

тоже ручка левая))

[Feo]

а если стачивать вверх ногами(ну чтоб поршень как бы вверху был)все равно надо перепрокачивать? И еще,если трещина пошла,чем это черевато???

[xopow]

если трещина пошла, то стачивать поидее нужно на глубину всей трещины
иначе оно дальше пойдёт

[Серж STem]

Цитата:

Сообщение от Cooper Как известно, на ручке есть прямой угол, из которого часто начинается трещина. Если его сточить, то напряжение распределяется более равномерно, а не накапливается в углу > следовательно трещина не идёт

всё проще, дело не в напряжении. причина в крутилке. если длинный ход колодок - крутилка входит в корпус ручки. а так как со временем рычаг начинает слегка люфтить, крутилка при зажатом тормозе давит на корпус изнутри и он трескается. таким образом, вероятность подобной проблемы ниже при коротком ходе и при не люфтящем рычаге.

стачивание углов даёт свободу крутилке при нажатом тормозе. и трещина не идёт.

Цитата:

Сообщение от xopow если трещина пошла, то стачивать поидее нужно на глубину всей трещины иначе оно дальше пойдёт

кстати вот и пример приведу - я купил б.у. тормоз с трещиной, спросил сразу - у человека всегда был длинный ход и люфтил рычаг. а я привык к короткому. поэтому у меня трещина дальше не ползёт. точно так же, если трещина уже есть - она может остановиться, если следить за люфтом рычага.

поэтому стачивать нужно под крутилку, чтобы она не упиралась в стенки. причина в ней.

[Cooper]

kapas - меня Хоффманн научил

JumpingMaster - ага, левая. всё на стиле

Feo - можешь попробовать, дело твоё. мне проще прокачать магу водичкой и быть уверенным, что стружка не попала. а если трещина уже пошла, лучше проточить глубже неё

Серж STem - ну фиг знает, у меня эта ручка стояла спереди и ход был маленьким, с родным рычагом была. всё равно трещина пошла. короче лучше сточить и не париться почему да как эта трещина идёт

[BICH]

глянул сегодня. трещина есть. сейчас буду точить.

[xopow]

*все дружно взялись за напильники)))

[semz]

Цитата:

Сообщение от xopow *все дружно взялись за напильники)))

за пилы,напильником долго )

[kapas]

я просто забивал на трещины...)
Купер, ну тоже авторитетный товарисч

[k0RnY]

спасибо куперу)

[Diesel Power]

Цитата:

Сообщение от Серж STem всё проще, дело не в напряжении. причина в крутилке. если длинный ход колодок - крутилка входит в корпус ручки. а так как со временем рычаг начинает слегка люфтить, крутилка при зажатом тормозе давит на корпус изнутри и он трескается. таким образом, вероятность подобной проблемы ниже при коротком ходе и при не люфтящем рычаге.

Да, это именно так, давно знал об этом, и уже 2 года на сточенных ручках без трещин