[zayac]

Привет всем!
Нашёл фото велосипеда Бени и бросилось в глаза, как гидра к тормозу прикручена. Тормоз хоуп триал зон у него.
Так вот: гидра прикручена к калиперу в месте, где был штуцер для прокачки, а в место куда она изначально прикручивалась вкручен болт (красного цвета - наглядно зато).

и вот как есть "от производителя". http://www.tartybikes.co.uk/hydrauli...558p11812.html
Смысл данной манипуляции? Даст ли такая установка гидролинии что-то?
ЗЫ: сам юзаю хоуп рэйс, что по сути тоже самое, что и триал зон. отсюда и интерес.

[ENDORFIN]

НУ понятно же.
Более прямая подача гидролинии, удобно. + Алю болт в месте для прокачки.

[big_T]

Я смотрел буквально 5 минут и понял 2 вещи. Во первых никаких функций к торможению это не дает. А во вторых гидролиния теперь находиться за пером и ее трудней задеть при неудачных прыжках или падениях.

[k0RnY]

Да вы что? только глаза открыли? давно уже так делают и тема даж про это была, что меняют прокачку и гидру местами

[Yazik]

вот отломаешь своей пяткой и поймешь зачем так сделали

[semz]

Цитата:

Сообщение от k0RnY Да вы что? только глаза открыли? давно уже так делают и тема даж про это была, что меняют прокачку и гидру местами

именно, и с моно триалс так делали

[Длмон.]

Не смог его прокачать поставив так гидру

[kirik46]

Мне кажется что не из-за безопасности так сделано, а из-за того, что такая компоновка позволяет легче течь жидкости т.к. в случае если стандартно, то там уменьшение сечения в "переходнике" и болте, а значит потеря мощности.

[zayac]

корни. да. только глаза открыл) раньше были ви и мага, дисками никогда не интересовался.
скиньте ссыль на тему эту пожалуста, поискал, безуспешно.
язик - на морде тормоз. сзади мага. и пятки ростут откуда надо. не делают лишних дел
Длмон - думаешь оно того не стоит, заниматься фигнёй этой?

[semz]

Цитата:

Сообщение от kirik46 Мне кажется что не из-за безопасности так сделано, а из-за того, что такая компоновка позволяет легче течь жидкости т.к. в случае если стандартно, то там уменьшение сечения в "переходнике" и болте, а значит потеря мощности.

какая "интересная" мысль, основываясь на чем это написано ?
если не ошибаюсь, то отверстия там одинаковые. но если это не так, то все равно это не повлияет на мощность и пр. хар-ки

что касается прокачки, то придется вместо простой трубочки использовать штуцер для прокачки маги с трубочкой и зажимом ( хз как правильно называется, идет в комплекте с капельницей )и положить калипер набок, чтобы порт для прокачки смотрел вверх. конечно это не так удобно, но прокачать можно

[Арчи]

если тормоз на морде то не стоит оно того. оставь как есть если норм все работает.

[kirik46]

Цитата:

Сообщение от semz какая "интересная" мысль, основываясь на чем это написано ? если не ошибаюсь, то отверстия там одинаковые. но если это не так, то все равно это не повлияет на мощность и пр. хар-ки

Ты же школу недавно окончил, а уже все забыл... пичалька.
http://www.physbook.ru/index.php/%D0...82%D0%B5%D0%B9

отверстие в "колене" значительно меньше сечения гидролинии.
Если не понятно, то сходи в аптеку за шприцом и поиграйся с ним.

[semz]

Цитата:

Сообщение от kirik46 Ты же школу недавно окончил, а уже все забыл... пичалька. http://www.physbook.ru/index.php/%D0...82%D0%B5%D0%B9 отверстие в "колене" значительно меньше сечения гидролинии. Если не понятно, то сходи в аптеку за шприцом и поиграйся с ним.

зато я читать не разучился )
я уже писал что в калипере эти отверстия одинаковые, то есть проходные сечения одинаковые.
и даже если бы они вдруг были разными, то изменилась бы "информативность" ручки, не более.
для мощности определяющими являются диаметры поршней в ручке и калипере.
ты конечно будешь прав, сказав что там возможно что-то поменяется, но эти изменения будут ничтожно малы, и ими можно пренебречь

[John]

а зачем ротор стоит неправильно?