[Kotofei]

Цитата:

Сообщение от -=MIXMAKER7=- Не любая машина даже при должном уходе может похвастать надежностью. Весьма часто бывают и конструктивные просчеты или некачественные детали. Рэнжроверы до 06 года тому яркое подтверждение

такими темпами опопзитник вообще ошибка инженера с его масляным голоданием...

[Чекин Константин]

Цитата:

Сообщение от Kotofei такими темпами опопзитник вообще ошибка инженера с его масляным голоданием...

на порше все ок. видимо у субару только)

[S.R.I.]

либо црв либо рав4. У папы рав, никаких проблем, у родителей подруги уже 2 й црв - тоже все ок. Про суб - ничего толком не знаю, со всех сторон слышу что жрут ооочень много, даже 1.5 моторы импрезовские и + очень дорогие зч

[Kotofei]

Цитата:

Сообщение от S.R.I. либо црв либо рав4. У папы рав, никаких проблем, у родителей подруги уже 2 й црв - тоже все ок. Про суб - ничего толком не знаю, со всех сторон слышу что жрут ооочень много, даже 1.5 моторы импрезовские и + очень дорогие зч

Присоединяюсь к вопросу про субы, такое же мнение слышал

[JumpingMaster]

Цитата:

Сообщение от Kotofei Присоединяюсь к вопросу про субы, такое же мнение слышал

на отцовской легаси 2л атмо получалось меньше 8л в смешанном. на трассе около 7.

[S.R.I.]

Цитата:

Сообщение от JumpingMaster на отцовской легаси 2л атмо получалось меньше 8л в смешанном. на трассе около 7.

Тогда остается делать как я, покупать что больше внешне нравится))

[Braza]

У этой Рав 4, насколько я помню, 4-х ступенчатый автомат. Если брать на автомате, это вообще очень медленная машина, а жрать будет как паровоз.

Если нужен честный полный привод, то он есть только у Форестера, среди этих трех.

У Хонды и Тойоты привод передний с электронным подключением заднего.

По поводу расхода по БК: у ЦРВ расход около 8 по трассе, и 10.5 в смешанном цикле.

По поводу обслуживания: только масло менять и колодки, в остальном без особых сложностей. Но на Хонде не советуют возить тяжелые грузы, у нее стойки проседают от этого. В обычной эксплуатации этого не происходит.

[pandomonium]

Точно не знаю про црвэшный полный привод, если хочеш пошарься, но по идее должен быть DPS(dual pump system) надежная система с гидравликой, ниразу не слышал о поломках, у меня на стриме такой стоит, подключаеться мягко и контролируемо, пошарся уточни.
Опять таки если выбираеш левый руль то хз, за правый точно могу сказать что хонды как танки, у меня была одна и щас вторая, на пршлой 142 т.км. и наверника скручивали до меня и на этой 120 т.км жуткой эксплуатации, на стриме 12 т.км. с 6 человекми на борту, боксом на крыше, и серьезном перегрузе по дорогам России в Крым и обратно. что первая что вторая не единой поломки! на первой пару катушек зажигания из строя выходили!

про хонду одно могу сказать что большая дверь задня провисает со временем( хз как на рафике)
Ну а субару как не крути всеравно тяжелее и дороже в эксплуатации! чем сложнее механизм и чем больше в нем деталей тем он менее надежный - закон)))

но при этом если полный привод то только суб! подключаемый привод не панацея, пользоваться надо аккуратно на бездорожье!

[Kotofei]

Господа а где вы используете полный привод как ПОЛНЫЙ ПРИВОД? А езжу только на переднем и ниразу не было чтоб застрял поуши и трактор нужен

[Kефир]

Цитата:

Сообщение от Kotofei Господа а где вы используете полный привод как ПОЛНЫЙ ПРИВОД?

Везде

[Kotofei]

Цитата:

Сообщение от Kефир Везде

аргумент!

[Braza]

Цитата:

Сообщение от Kефир Везде

На самом деле, я понимаю, что он хотел сказать. Дело в том, что сейчас многие новые авто, с кучей электроники, систем стабилизации и прочей фигей, стали ездить настолько предсказуемо и адекватно, что зачастую надобность полного привода отпадает. И нужен он, реально, только при езде по жуткому бездорожью, или в снежных сугробах на даче. Возьми какой-нибудь последний E-класс от Мерседеса с задним приводом и попробуй вообще понять, какой там на самом деле привод, по характеру его езды.

[pandomonium]

Ну по большей части полный привод я взял чтобы зимой было проще трогаться, так как снега и морозов у нас навалом! Была как то сетуация когда на трассе в горной местности в Шерегеше, фура в дтп дорогу перегородила, стояли примерно часика 2 пока ее уберут, стояли в гору, на дороге была смесь льда, снег, мокрого снега, корочи полный пи.., я на лепучке тронулся спокойно и еще кто то , подовляющая часть авто шлифовавала!!

Ну и иногда по легкой грязи поковыряться приходиться, езжу по строительным объектам, тож спасает маленько(вчера вот буквально брат на VW Phaeton на полном приводе застрял на объекте, в ямку чуть нырнул, и ни какой полный привод на летне резине данлоп сп спорт не помог)! а так особо в гряз не приходилось лесть! смысла нету на обычной резине даже на полном хорошем приводе лезть в грязь! так что задайся вопросом какой те полный привод нужен, и зачем)

В общем то полный привод покрайне мере у меня на хонде и придуман для скользких дорого севера японии, я так предпологаю, т.к. при покупке такой авто это являеться зимним пакетом опций, включающую в себя подогрев зеркал, сидений и зоны дворников!


Бери такую))

[Kефир]

Цитата:

Сообщение от Kotofei аргумент!

Какой вопрос - такой и ответ.
Недопривод это ущербный отстой, по своей воле не пересяду на него. С места буксует именно везде, застрять можно на ровном месте в луже какой-нибудь или в песке (случаи были), про зиму уж не говорю, на полном ездить просто в сто раз приятнее.

[-=MIXMAKER7=-]

Да полный привод нужен именно чтобы на скользкой дороге в гору без проблем выезжать. Ибо на переднем приводе в горку даже на хаккапелиите хрен уедешь. Ну и для легкой глиножижи. Естественно данные авто не рассматриваются для реального бездорожья. Ну и клиренс чтобы был более 16 см, ибо много по гравийкам ездить надо, а там камни бывают такие, что днище пробивают.

[t.w.o.]

мне СРВ нравится))))

[Kotofei]

Я Бог вождения переднеприводных!!!! Разрешите откланяться...

[bart]

Цитата:

Сообщение от pandomonium Бери такую))

как называется?)

[S.R.I.]

одисей по ходу)