[Diman_007]

Здарова. Есть старый шоссейник хвз, с шатунами в которые клинья вбиваются. Ситуация такая: люфт убирал уже, беда вся в том что с одной стороны под ремонтный клин вал и шатун расточен. Видал в магазине валы уже под ремонтные клинья, думаю вот воткнуть его и один шатун расточить. Вопрос в чём, что делать с номинал шатуном, как его рассверлить (и рассверливать ли вообще) и стоит ли заморачиваться. Не проще ли поставить новую систему?
Какие там стандарты не знаю, надеюсь на знатоков) Может ещё у кого валяются такие, приобрёл бы.
Спасибо заранее!

[zayac]

Поставь туда простой картридж под квадрат и систему к нему, картридж с резьбой бса подойдет (резьба такая же, как на триальных рамах), возможно будет туго закручиваться, но пофиг

[0oMDCTo0]

Резьба на доли миллиметра отличается. Я за смену системы.

[Sanchez]

В старом шоссейнике у меня в каретке были одинаковые резьбы слева и справа. Я картжидж чашкой притягивал, а эти клинья выкидывать и забывать про эту хрень из 19 века. Нормальные шатуны купи и каретку и поставь.

[попа бегемота]

Резьбы на хвз ни чем не отличаются от современных. Туго вкручивается обычно из-за естественной деформации кареточного стакана + метчики на заводе меняли не часто, поэтому допуски там очень приличные выходят. Шатунов этих навалом продается, даже новых.