[Ura]

Вот недавно приобрел раму у пинигина все с ней было просто в шоколаде,но через некоторое время система натяшения на этой раме(горизонтальные дроп ауты)меня просто за*бала.Сейчас рассажу что она из себя представляет:в стенке пластины дроп аута делается отверстие,а затем нарезается резьба,далее этот гребаный,мать его болт,надо закручивать,при этом есть маленькие ньюансики,там мешает ось втулки и очень тесные габариты для отвертки,далее винтик долшен быть всегда смазан для того,чтобы при демантаже заднего колеса этот сраный болт нормально выкручивался,иначе,если не смазывать винт,последствия могут быть следующими:сорванные засечки на шапке болта,сломанная отвертка и я не говарю о потраченных нервах и времени на эту хрень.Короче ладно,некоторые люди уже сталкивались с такой фигней и как-то свыклись или избавились от этой проблемы,но я человек по натуре стремящийся к простоте и надежности(ну это где как получается).
В общем суть моего базара состоит в следующем:
Здесь люди с головой и с множеством идей есть,дак просьба "люди с головой" к вам,подкиньте мне пару советов,о том как,от этой уродской системы натяжния,выйти на стандартную(это там где колесико надо крутить).Мне пришло в голову только одно,а именно:заполнить отверстие для болта к примеру поксиполом(он вродебы не хрупкий,твердый),но мысль о том если там что-то пойдет не так меня отталкнула от принятия токого решения.Подумав еще я придумал следующий вариант:
Можно закрутить винт в дроп аут,затем просверлить в дроп ауте,вместе с винтиком,сквозное отверстие(скорее всего под М4),ну там зинковочку конечно же сделать,чтобы все красивенько смотрелось и затем нарезать саму резьбу и вроде все.Зачем нужен болт?-задастся кто-нибудь таким вопросом,отвечаю:стенки,как видно из "чертежа"очень тонкие (по 1мм.)и я не хочу рисковать,т.к.мне нужна надежность,да и при том резьбы та там толком то и не будет,может по виточку,два на каждой стенке.
Вот нарисовал "чертеж",для более наилучшего воспринятия моей идеи!